Spezifisches Gewicht von Babbittmetall, Eigenschaften, Sorten und Wertetabelle

Babbittmetall ist eine Antifriktionslegierung auf Basis von Blei und Zinn. Der Hauptzweck dieser Materialart besteht darin, sie als Schicht zu verwenden, die auf die Oberfläche der Lagerschale eines Gleitlagers aufgespritzt oder aufgegossen wird. Seinen Namen erhielt dieses Material von seinem Erfinder Isaac Babbitt.

Tabelle des spezifischen Gewichts von Babbittmetall

Da Babbittmetall ein komplexes Material ist, lässt sich sein spezifisches Gewicht unter Feldbedingungen nicht selbstständig berechnen. Diese Berechnungen werden in speziellen chemischen Laboren durchgeführt. Das durchschnittliche spezifische Gewicht von Babbittmetall ist jedoch bekannt und liegt zwischen 7,3 und 10,1 g/cm³.

Zur Vereinfachung der Berechnungen ist unten eine Tabelle mit den Werten des spezifischen Gewichts von Babbittmetall sowie mit einem solchen Parameter wie dem Gewicht von Babbittmetall je nach Berechnungseinheit dargestellt.

Eigenschaften von Babbittmetall

Nach der chemischen Zusammensetzung wird Babbittmetall je nach prozentualem Verhältnis der Komponenten in drei Gruppen eingeteilt:

• Die Zusammensetzung der ersten Gruppe beträgt 10 Prozent Kupfer und 90 Prozent Zinn
• Die Zusammensetzung der zweiten Gruppe beträgt 4 Prozent Kupfer, 7 Prozent Antimon und 89 Prozent Zinn
• Die Zusammensetzung der dritten Gruppe beträgt 5 Prozent Zinn, 15 Prozent Antimon und 80 Prozent Blei

Die ersten beiden Gruppen mit überwiegendem Zinnanteil werden zur Herstellung von Antifriktionsmaterial mit erhöhter Viskosität und niedrigem Reibungskoeffizienten verwendet. Zinnhaltiges Babbittmetall zeichnet sich im Vergleich zu bleihaltigem Babbittmetall durch hohe Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Wärmeleitfähigkeit aus.

Die dritte Gruppe auf Bleibasis wird für Lager in Walzwerken, Dieselmotoren und anderen hoch belasteten Gleitpaarungen verwendet. Die Betriebsgrenzen hängen von Sorte, Belastung, Gleitgeschwindigkeit, Kühlung und Schmierung ab; Blei- und Zinnbabbitts sollten daher nach der konkreten Spezifikation verglichen werden.

Zur Verleihung der erforderlichen Eigenschaften können als Legierungszusätze Kupfer, Arsen, Antimon, Nickel, Tellur, Natrium, Cadmium, Calcium und Magnesium verwendet werden. Die Schmelztemperatur von Babbittmetall liegt im Bereich von 300 bis 440 °C.

Babbittmetall kann mit Calciumzusatz für den Einsatz in Lagern des Eisenbahnverkehrs hergestellt werden.

Der wichtigste Nachteil aller Gruppen von Babbittmetallen ist die geringe Ermüdungsfestigkeit, weshalb Erzeugnisse aus diesem Material häufig ihre Funktionsfähigkeit verschlechtern. Um diesen Nachteil auszugleichen, verwenden Hersteller es nur bei der Herstellung von Lagern mit Bronze- oder Gusseisen-Stahl-Gehäuse.

Von der Dicke der Babbittmetallschicht hängt die Dauer der Funktionsfähigkeit des Erzeugnisses ab: Je dünner die Schicht ist, desto länger hält ein solches Erzeugnis.

Sorten von Babbittmetall

Es werden drei Hauptsorten von Babbittmetall unterschieden:

• Babbittmetall der Sorte B-83. Diese Sorte ist eine Legierung mit folgendem Verhältnis der Elemente: Kupfer - 6 Prozent, Antimon - 11 Prozent, Zinn - 83 Prozent. Der Hauptzweck dieser Sorte ist die Herstellung von Lagern für mittlere Belastungen mit einem zulässigen Arbeitsdruck von 10 bis 15 MPa.
• Babbittmetall der Sorte B-16. Diese Sorte ist eine Legierung mit folgendem Verhältnis der Elemente: Kupfer - von 1,5 bis 2 Prozent, Antimon - von 15 bis 17 Prozent, Zinn - von 15 bis 17 Prozent, alles Übrige - Blei. Der Hauptzweck dieser Sorte ist die Herstellung von Lagern für Teile von Dampflokomotiven, Elektrolokomotiven und Gleisbaumaschinen sowie anderer Arten des Schwermaschinenbaus mit einem zulässigen Arbeitsdruck von 10 MPa.
• Babbittmetall der Sorte SOS6. Diese Sorte ist eine Legierung mit folgendem Verhältnis der Elemente: Zink - von 5,5 bis 6,5 Prozent, Antimon - von 5,5 bis 6,5 Prozent, Blei - die verbleibenden Prozentanteile. Der Hauptzweck dieser Sorte ist die Herstellung von Lagern für hohe Belastungen mit einem zulässigen Arbeitsdruck von 20 MPa und einer Temperatur von mehr als 300 °C.