Bensin: tetthet og vekt av 1 liter

Det er svært vanskelig å forestille seg den moderne verden uten drivstoff fra oljeraffinering. Bensin og diesel brukes overalt og i praktisk talt alle industribransjer. Kunnskap om bensinens kvalitet og egenskaper er særlig viktig for bilførere.

Hva er bensin?

Mennesket er stadig på jakt etter noe nytt. Etter damplokomotivet og jernbanen kom tiden for oppfinnelsen av forbrenningsmotoren.

Det første oljeraffineriet ble bygget i 1745, men enkel destillasjon av råolje ga bare parafin som ble brukt i oljelamper. I 1825 fremstilte den britiske fysikeren Michael Faraday for første gang en prøve av ekte bensin gjennom en rekke kjemiske forsøk. Mer presist var dette den første prøven av en hydrokarbonblanding med lave krav til antennelse. Senere ble bensin betegnelsen på en blanding av lette hydrokarboner med forskjellige kokepunkter, fra +33 til +205 °C.

Stoffets særegne lukt og landet Faraday fikk råstoffet til forsøkene fra, fikk fysikeren til å assosiere det med et arabisk ord som betyr «vellukt». Slik fikk bensinen navnet sitt.

Utviklingen av bensinmotoren og den første bilen var en vanskelig prosess. Mange oppfinnere bidro til det vi i dag bruker nesten hver dag.

Hvor mye veier bensin?

En av bensinens viktigste egenskaper er oktantallet, men det har nesten ingen innvirkning på bensinens tetthet og masse. Ved en temperatur på omtrent +15 °C veier 1 liter bensin i gjennomsnitt cirka 0,70–0,78 kg, altså 700–780 g. Den er lettere enn vann, som tabellen nedenfor viser.

Tabell over bensinens tetthet og vekten av én liter

Interessante fakta om bensin

• Bensin er en blanding av lette hydrokarboner, og tettheten er derfor ikke helt konstant. Massen til én liter påvirkes av drivstoffets sammensetning, sesongtilsetninger og temperatur.
• Bensin utvider seg ved oppvarming og opptar mindre volum ved avkjøling. Ved nøyaktige mengdeberegninger brukes derfor en temperaturkorreksjon, og volumet omregnes ofte til +15 °C.
• Bensin er lettere enn vann og blander seg dårlig med det. Ved utslipp blir den derfor vanligvis liggende på overflaten. Bensindamp antennes samtidig lett, og masseberegninger kan aldri erstatte reglene for brannsikkerhet.
• Oktantallet viser drivstoffets motstand mot motorbank, men bestemmer ikke i seg selv hvor mye én liter bensin veier.
• Direkte destillasjon av råolje ga tidligere bare en begrenset andel bensinfraksjoner. Moderne raffinering, blant annet krakking og reformering, gjør det mulig å fremstille mer motordrivstoff av god kvalitet fra råoljen.
• Utviklingen av bensinmotorer og biler var ikke knyttet til én enkelt oppfinner, men til en hel rekke tekniske løsninger innen drivstoffkjemi, tenningssystemer og motorkonstruksjon.