Peso especifico do trilho: peso de 1 metro linear

Segundo algumas hipoteses, os primeiros trilhos foram inventados ainda no Antigo Egito e eram varas retas pelas quais se deslocavam carros usados para transportar materiais na construcao das piramides, embora outros estudos falem do uso ativo de trilhos de madeira pelos antigos romanos. No seculo XVI, guias de madeira voltaram a ser usadas para movimentar vagonetes em minas. Em 1767, o ingles Abraham Darby decidiu pavimentar a estrada de suas minas com trilhos de ferro fundido em vez de trilhos de madeira. Essa decisao marcou o inicio da era da comunicacao ferroviaria.

Tipos de trilhos

Hoje, os trilhos ferroviarios sao familiares a todos, mas apenas quem trabalha com ferrovias sabe que existe grande quantidade de modificacoes de trilhos, diferentes em forma, comprimento e finalidade. O peso do trilho ferroviario tambem varia.

Classificacao:

• por tipo de finalidade: ferroviarios, de guindaste, de bonde, para vagonetes, de ligacao;

• por categoria de qualidade: termotratados e nao termotratados;

• pela presenca de furos para ligacoes parafusadas;

• pelo metodo de fusao do aco.

Materiais

Os trilhos geralmente são produzidos com aços ferroviários especiais. Sua qualidade depende da norma, finalidade e composição química, enquanto as propriedades físicas são determinadas pela estrutura interna do metal.

O carbono torna o aço resistente ao desgaste e duro, mas teor excessivo aumenta a fragilidade, especialmente na presença de impurezas nocivas de fósforo e enxofre.

O manganes, como componente de liga, aumenta a dureza e a tenacidade do aco; o silicio aumenta o nivel de resistencia ao desgaste. Vanadio e titanio melhoram a estrutura interna.

Qual e o peso de um metro linear de trilho?

A marcacao principal do trilho consiste em uma letra maiuscula, ou letras, e numeros, por exemplo R65. As letras indicam o tipo ou a finalidade do perfil, enquanto os numeros geralmente ficam proximos da massa de um metro linear. O valor exato deve ser obtido na tabela ou na norma do perfil especifico, pois a massa real depende da secao, tolerancias e desgaste.

• Para vias ferroviarias de bitola larga, sao produzidos trilhos P43, P50, P65 e P75. Eles tambem sao destinados a aparelhos de mudanca.

• Trilhos marcados como RP e com indices 50, 65, 70 destinam-se a vias industriais de bitola larga.

• Para minas e jazidas, fabricam-se os tipos P33 e P38.

• Para vias de bitola estreita, usam-se tipos leves de trilhos P11, P18, P24 e P33.

• Estruturas pesadas de guindaste sao instaladas sobre trilhos do tipo KR70, KR80, KR100 e KR120.

• O tipo de trilho ranhurado destina-se a vias de bonde: T58, T62.

Tabela de peso de trilhos ferroviarios

Tabela de peso de trilhos de guindaste