Peso especifico del riel: peso de 1 metro lineal

Segun suponen algunos investigadores, los primeros rieles fueron inventados ya en el Antiguo Egipto y eran palos rectos por los que se desplazaban carros para transportar materiales durante la construccion de piramides. Otros estudios hablan del uso activo de rieles de madera por los antiguos romanos. En el siglo XVI, las guias de madera volvieron a utilizarse para mover vagonetas en minas. En 1767, el ingles Abraham Darby decidio pavimentar el camino desde sus minas con rieles de hierro fundido en lugar de madera. Esta decision marco el inicio de la era del transporte ferroviario.

Tipos de rieles

Hoy los rieles ferroviarios son habituales para todos, pero solo quienes estan relacionados con el ferrocarril saben que existe una gran cantidad de modificaciones de rieles, diferentes por forma, longitud y destino. El peso de un riel ferroviario tambien varia.

Clasificacion:

• por tipo de destino: ferroviarios, de grua, de tranvia, para vagonetas y de union,

• por categoria de calidad: termoendurecidos y no termoendurecidos,

• por presencia de orificios para uniones atornilladas,

• por metodo de fusion del acero.

Materiales

Los rieles suelen fabricarse con aceros ferroviarios especiales. Su calidad depende de la norma, del uso previsto y de la composición química, mientras que las propiedades físicas se determinan por la estructura interna del metal.

El carbono hace que el acero sea resistente al desgaste y duro, pero un contenido excesivo aumenta la fragilidad, especialmente si hay impurezas nocivas de fósforo y azufre.

El manganeso, como componente de aleacion, aumenta la dureza y la tenacidad del acero; el silicio incrementa el nivel de resistencia al desgaste. El vanadio y el titanio mejoran la estructura interna.

Cual es el peso de un metro lineal de riel?

La marcacion principal de un riel consiste en una letra mayuscula, o letras, y numeros, por ejemplo R65. Las letras indican el tipo o la finalidad del perfil, mientras que los numeros suelen estar cerca de la masa de un metro lineal. El valor exacto debe tomarse de la tabla o de la norma del perfil concreto, porque la masa real depende de la seccion, las tolerancias y el desgaste.

• Para vias ferroviarias de ancho normal se fabrican rieles P43, P50, P65 y P75. Tambien se destinan a cambios de aguja.

• Los rieles con marcacion RP e indices 50, 65 y 70 estan destinados a vias industriales de ancho normal.

• Para minas y explotaciones se fabrica el tipo P33 y P38.

• Para vias estrechas se usan tipos ligeros de riel P11, P18, P24 y P33.

• Las estructuras pesadas de grua se instalan sobre rieles de tipo KR70, KR80, KR100 y KR120.

• El tipo de riel ranurado se destina a vias de tranvia: T58, T62.

Tabla de peso de rieles ferroviarios

Tabla de peso de rieles de grua