Peso specifico delle rotaie: peso di 1 metro lineare

Secondo gli studiosi, le prime rotaie furono inventate gia nell’Antico Egitto ed erano aste dritte lungo le quali si spostavano carri per trasportare materiali durante la costruzione delle piramidi, anche se altri studi parlano dell’uso attivo di rotaie di legno da parte degli antichi Romani. Nel XVI secolo le guide di legno tornarono a essere usate per lo spostamento dei carrelli nelle miniere. Nel 1767 l’inglese Abraham Darby decise di pavimentare la strada dalle sue miniere con rotaie in ghisa al posto di quelle in legno. Questa decisione segno l’inizio dell’era ferroviaria.

Tipi di rotaie

Oggi le rotaie ferroviarie sono familiari a tutti, ma solo chi lavora nel settore ferroviario sa che esiste un grande numero di modifiche, diverse per forma, lunghezza e destinazione. Anche il peso delle rotaie ferroviarie varia.

Classificazione:

• per tipo di destinazione: ferroviarie, per gru, tranviarie, per carrelli da miniera e di collegamento,
• per categoria di qualita: temprate termicamente e non temprate termicamente,
• per presenza di fori per giunzioni bullonate,
• per metodo di fusione dell’acciaio.

Materiali

L’acciaio al carbonio e attualmente l’unico materiale con cui vengono prodotte le rotaie. La sua qualita puo variare in base allo standard e alla destinazione. Le proprieta fisiche sono determinate dalla struttura interna e dalla composizione chimica.

Il carbonio rende l’acciaio resistente all’usura e duro, ma allo stesso tempo un alto contenuto di questo elemento causa fragilita del materiale, specialmente in presenza di impurita nocive di fosforo e zolfo.

Il manganese, componente legante, aumenta durezza e tenacita dell’acciaio; il silicio aumenta la resistenza all’usura. Vanadio e titanio migliorano la struttura interna.

Qual e il peso di un metro lineare di rotaia?

La marcatura principale della rotaia e composta da una lettera maiuscola, o da lettere, e da numeri, per esempio R-65, dove le lettere indicano la categoria di destinazione e i numeri indicano approssimativamente il peso di 1 metro di rotaia.

• Per binari ferroviari a scartamento largo si producono rotaie R43, R50, R65 e R75. Sono destinate anche agli scambi.
• Le rotaie marcate RP con indici 50, 65 e 70 sono destinate a binari industriali a scartamento largo.
• Per miniere e cave si producono i tipi R33 e R38.
• Per binari a scartamento ridotto si usano rotaie leggere R11, R18, R24 e R33.
• Le strutture pesanti per gru sono installate su rotaie dei tipi KR70, KR80, KR100 e KR120.
• Le rotaie a gola sono destinate ai binari tranviari: T58, T62.