Poids specifique des rails : poids d'un metre lineaire

Selon les scientifiques, les premiers rails auraient ete inventes dans l’Egypte antique. Il s’agissait de tiges droites sur lesquelles on deplacait des chariots transportant des materiaux pour la construction des pyramides. D’autres recherches indiquent aussi une utilisation active de rails en bois par les Romains. Au XVIe siecle, des guides en bois ont de nouveau ete utilises pour deplacer des chariots dans les mines. En 1767, l’Anglais Abraham Darby decida de remplacer les rails en bois par des rails en fonte sur la route reliant ses mines. Cette decision a marque le debut de l’ere du transport ferroviaire.

Types de rails

Aujourd’hui, les rails ferroviaires sont familiers a tous, mais seules les personnes liees au domaine ferroviaire savent qu’il existe un grand nombre de modifications de rails, differentes par la forme, la longueur et la destination. Le poids d’un rail ferroviaire varie lui aussi.

La classification peut se faire :

• selon la destination : rails ferroviaires, rails de grue, rails de tramway, rails pour wagonnets, rails de raccordement ;
• selon la categorie de qualite : rails thermodurcis et non thermodurcis ;
• selon la presence de trous pour les assemblages boulonnes ;
• selon le mode d’elaboration de l’acier.

Materiaux

Les rails sont généralement fabriqués à partir d’aciers ferroviaires spéciaux. Leur qualité dépend de la norme, de l’usage et de la composition chimique, tandis que les propriétés physiques sont déterminées par la structure interne du métal.

Le carbone rend l’acier plus dur et plus résistant à l’usure, mais une teneur trop élevée augmente la fragilité, surtout en présence d’impuretés nocives comme le phosphore et le soufre.

Le manganese, comme element d’alliage, augmente la durete et la tenacite de l’acier. Le silicium ameliore la resistance a l’usure. Le vanadium et le titane ameliorent la structure interne.

Quel est le poids d’un metre lineaire de rail ?

Le marquage principal d’un rail comprend une lettre majuscule, ou plusieurs lettres, et des chiffres, par exemple R65. Les lettres indiquent le type ou la destination du profil, tandis que les chiffres sont generalement proches de la masse d’un metre courant. La valeur exacte doit etre prise dans le tableau ou la norme du profil concerne, car la masse reelle depend de la section, des tolerances et de l’usure.

• Pour les voies ferroviaires a large ecartement, on produit des rails P43, P50, P65 et P75. Ils sont aussi utilises pour les aiguillages.
• Les rails marques RP avec les indices 50, 65 et 70 sont destines aux voies industrielles a large ecartement.
• Pour les mines et carrieres, on produit les types P33 et P38.
• Pour les voies etroites, on utilise des rails legers P11, P18, P24 et P33.
• Les structures lourdes de grue sont installees sur des rails de type KR70, KR80, KR100 et KR120.
• Les rails a gorge sont destines aux voies de tramway : T58, T62.

Tableau du poids des rails ferroviaires

Tableau du poids des rails de grue