Konsekvenser av dårlig kjølevæske for motor og kjølesystem

Frostvæske, eller kjølevæske, leder varme bort fra motoren, beskytter kjølesystemet mot frost og bidrar til å redusere korrosjon inne i radiatoren, motorblokken, slangene og pumpen. Hvis væsken er feil valgt eller har lav kvalitet, mister kjølesystemet gradvis effektivitet.

De fleste kjølevæsker til biler lages av etylenglykol eller propylenglykol, vann og en tilsetningspakke. Det er tilsetningsstoffene som beskytter mot korrosjon, skumdannelse, kavitasjon og nedbrytning av gummideler. Derfor er både lavt kjølevæskenivå og en væske med uegnet sammensetning farlig.

Hvorfor er kjølevæske av dårlig kvalitet farlig?

Kjølevæske av dårlig kvalitet kan se normal ut, men når motoren er i drift, oppstår problemene raskt: avleiringer dannes, varmeoverføringen svekkes, risikoen for overoppheting øker, og korrosjon av metaller og aldring av gummi går raskere. Væsker med ukjent opprinnelse, forfalskninger og blandinger av ulike typer uten kontroll av kompatibilitet er særlig farlige.

Kjølevæskens farge er ikke i seg selv et pålitelig tegn på kompatibilitet. Væsker med samme farge fra forskjellige produsenter kan ha ulike tilsetningspakker. Derfor må man følge spesifikasjonen, bilprodusentens godkjenninger og anbefalingene i servicedokumentasjonen.

Korrosjon av radiatoren og delene i kjølesystemet

Et av hovedproblemene med dårlig kjølevæske er utilstrekkelig korrosjonsbeskyttelse. Hvis væsken inneholder for lite inhibitorer, eller de allerede er oppbrukt, begynner deler av aluminium, stål, støpejern og kobber inne i systemet å brytes ned.

Korrosjon kan skade radiatoren, kanalene i motorblokken, termostaten, pumpehuset og metallforbindelsene. Med tiden oppstår lekkasjer, væskesirkulasjonen blir dårligere, og risikoen for overoppheting av motoren øker.

Avleiringer, flak og tette kanaler

Kjølevæske av dårlig kvalitet eller en uforenlig blanding kan danne bunnfall, flak og geléaktige avleiringer. De tetter de trange kanalene i radiatoren, varmeapparatet og motorblokken, hemmer væskestrømmen og reduserer varmeoverføringens effektivitet.

Avleiringer oppstår særlig ofte når kjølevæsker av ulike typer blandes, når hardt vann brukes til å fortynne konsentrat, eller når det fylles på forfalsket væske med ustabile tilsetningsstoffer. Synlige tegn på problemet er uklarhet, flak, rustfarge eller skittent belegg i ekspansjonstanken.

Overoppheting av motoren

Hvis kjølevæsken leder bort varme dårlig, eller systemet er delvis tett av avleiringer, begynner motoren å arbeide ved høyere temperatur. Dette kan føre til deformerte deler, skadet toppakning, overopphetet motorolje og raskere motorslitasje.

Normal arbeidstemperatur avhenger av den aktuelle motoren og termostaten, men en brå temperaturøkning, hyppig innkobling av viften, kald kupévarmer ved varm motor eller synkende væskenivå krever kontroll av kjølesystemet.

Frysing og tap av beskyttende egenskaper

Kjølevæske av god kvalitet skal beholde flyteevnen ved lave temperaturer innenfor området produsenten oppgir. Hvis væsken er feil fortynnet, inneholder for mye vann eller har mistet egenskapene, kan den tykne, fryse delvis og forstyrre sirkulasjonen.

Ved frysing utvider væsken seg og kan skade radiatoren, slangene, ekspansjonstanken eller motordeler. Derfor er det viktig å kontrollere kjølevæskens tetthet og krystallisasjonstemperatur før vinteren.

Skader på gummi, tetninger og pumpe

Uegnet kjølevæske kan angripe gummislanger, tetninger og akseltetninger. Materialene sveller, mykner, sprekker eller mister elastisiteten. Resultatet er lekkasjer og trykkfall i systemet.

Vannpumpen rammes også. Forurenset væske og kavitasjon fremskynder slitasjen på pumpehjulet, lageret og pumpetetningen. Hvis problemet ikke utbedres, blir motorkjølingen ustabil.

Slik reduserer du risikoen for problemer

For å unngå konsekvensene av kjølevæske med dårlig kvalitet må man bruke en væske med godkjenninger som passer til den aktuelle bilen. Konsentrat skal bare fortynnes med vann som produsenten anbefaler, vanligvis destillert eller demineralisert vann.

Kjølevæsker bør ikke blandes bare på grunnlag av fargen. Hvis væske må etterfylles, er det best å kontrollere kjølevæsketypen og blandingens kompatibilitet. Ved kraftig forurensning, ukjent væske i systemet eller avleiringer er det fornuftigere å skylle systemet og fylle på ny kjølevæske med riktig spesifikasjon.

Ved tvil er det best å kontakte et verksted: en feil knyttet til kjølevæsken kan bli dyrere enn en betimelig kontroll av kjølesystemet.