エンジンと冷却システムに対する低品質の不凍液の影響

不凍液または冷却剤は、エンジンから熱を取り除き、冷却システムを凍結から保護し、ラジエーター、エンジン ブロック、ホース、ポンプの内部の腐食を軽減します。流体の選択が間違っていたり、品質が悪い場合、冷却システムの効率は徐々に低下します。

ほとんどの自動車用冷却剤は、エチレングリコールまたはプロピレングリコール、水、および添加剤パッケージから作られています。ゴム部品の腐食、発泡、キャビテーション、破壊を防ぐのは添加剤です。したがって、不凍液のレベルが低いだけでなく、不適切な組成の液体も危険です。

低品質の不凍液にはどのような危険がありますか?

低品質の不凍液は問題ないように見えますが、エンジンの動作中に問題がすぐに現れます。沈殿物が発生し、熱伝達が低下し、過熱の危険性が高まり、金属の腐食やゴムの老化が促進されます。起源不明の液体、偽造品、互換性を確認せずに異なる種類を混合したものは特に危険です。

不凍液の色だけでは互換性の信頼できる指標にはなりません。同じ色の液体でもメーカーが異なれば、添加剤パッケージも異なる場合があります。したがって、自動車メーカーの仕様、公差、サービス文書の推奨事項に重点を置く必要があります。

ラジエターや冷却系部品の腐食

不十分な不凍液の主な問題の 1 つは、腐食に対する保護が不十分であることです。液体中の抑制剤がほとんどないか、すでに使い果たされている場合、システム内のアルミニウム、鋼、鋳鉄、銅の要素が劣化し始めます。

腐食により、ラジエーター、エンジンブロック内の通路、サーモスタット、ポンプハウジング、金属接続部が損傷する可能性があります。時間の経過とともに漏れが発生し、液体の循環が悪くなり、エンジンが過熱する危険性が高まります。

堆積物、フレーク、水路の詰まり

低品質または不適合なクーラントは、スラッジ、フレーク、ゲル状の堆積物を形成する可能性があります。それらはラジエーター、ヒーター、エンジンブロックの細いチャネルを詰まらせ、流体の動きを妨げ、熱伝達効率を低下させます。

沈殿物は、さまざまな種類の不凍液を混合するとき、硬水を使用して濃縮物を希釈するとき、または不安定な添加剤を含む偽造液体を注ぐときに特によく発生します。問題の外部兆候は、膨張タンク内の曇り、薄片、錆びた色合い、または汚れた堆積物です。

エンジンのオーバーヒート

不凍液が熱をうまく除去できない場合、またはシステムが部分的に堆積物で詰まっている場合、エンジンは高温で動作し始めます。これにより、部品の変形、シリンダーヘッドガスケットの損傷、オイルの過熱、エンジンの摩耗の促進が生じる可能性があります。

通常の動作温度は特定のエンジンとサーモスタットによって異なりますが、温度が急激に上昇した場合、ファンが頻繁に作動した場合、エンジンが熱いのにヒーターが冷えた場合、または液面が低下した場合には、冷却システムのチェックが必要です。

凍結と保護特性の喪失

高品質の不凍液は、メーカーが指定した制限内で低温での流動性を維持する必要があります。液体が正しく希釈されていなかったり、水分が多すぎたり、液体の特性が失われたりすると、液体が濃くなり、部分的に凍結し、循環が損なわれる可能性があります。

液体が凍結すると膨張し、ラジエーター、ホース、膨張タンク、またはエンジン部品を損傷する可能性があります。したがって、冬前に冷却剤の密度と結晶化温度を確認することが重要です。

ゴム、シール、ポンプの損傷

不適切な不凍液はゴムパイプ、シール、シールに悪影響を与える可能性があります。材料が膨張したり、柔らかくなったり、亀裂が入ったり、弾力性を失ったりします。その結果、漏れが発生し、システム内の圧力が低下します。

ウォーターポンプも影響を受けます。汚染された流体とキャビテーションにより、インペラ、ベアリング、ポンプ シールの摩耗が促進されます。この問題を解決しないと、エンジンの冷却が不安定になります。

問題のリスクを軽減する方法

低品質の不凍液による影響を回避するには、特定の車に適した許容範囲の液体を使用する必要があります。濃縮物はメーカーが推奨する水のみで希釈する必要があり、ほとんどの場合は蒸留または脱塩されます。

不凍液を色だけで混ぜてはいけません。液体を追加する必要がある場合は、不凍液の種類と組成の適合性を確認することをお勧めします。ひどい汚染がある場合、システム内に未知の液体が存在する場合、または沈殿物が現れた場合は、システムをフラッシュし、適切な仕様の新しい不凍液を充填する方が賢明です。

疑問がある場合は、サービスセンターに連絡することをお勧めします。冷却剤のエラーは、冷却システムのタイムリーな診断よりも費用がかかる可能性があります。