Skutki stosowania złej jakości płynu chłodniczego

Płyn chłodniczy odprowadza nadmiar ciepła i dzięki temu utrzymuje normalną temperaturę silnika, nie pozwalając mu nagrzewać się powyżej dopuszczalnego poziomu. Do głównych cech dobrego płynu chłodniczego należy skuteczna ochrona układu chłodzenia przed korozją oraz zwiększona odporność na niskie temperatury.

Jak wiadomo, woda zamarza w niskich temperaturach, a metanol wrze w wysokich. Dlatego obecnie powszechnie stosuje się płyny chłodzące na bazie glikolu etylenowego i wody. Taka mieszanina zamarza przy temperaturze minus 49 °C.

Problemy spowodowane płynem chłodniczym złej jakości:

• Korozja układu chłodzenia. Korozja może zniszczyć chłodnicę, po prostu ją przeżerając. Jeśli w płynie chłodniczym nie ma wystarczającej ilości inhibitorów, pojawi się korozja, która następnie uszkodzi części samochodu.
• Powstawanie osadów. Różne cząstki, które nie rozpuściły się w płynie chłodniczym, mogą tworzyć osad na elementach metalowych. Osady pojawiają się także przy mieszaniu płynów chłodniczych różnych kolorów.
• Zamarzanie płynu chłodniczego. Wiadomo, że podczas zamarzania woda rozszerza się o 8%, a płyn chłodniczy o 1%. Płyn zamarza stopniowo, najpierw zmieniając się w zawiesinę, a potem w kryształy. Końcowym etapem zamarzania jest przejście w ciało stałe.
• Agresywne oddziaływanie na układ chłodzenia. Problem ten wynika z dodatków złej jakości i jest typowy dla elementów gumowych. Ostatecznie pęcznieją one i miękną.
• Przegrzewanie silnika. Normalna temperatura silnika podczas jazdy wynosi 85-90 °C. Płyn chłodniczy odprowadza około jedną trzecią ciepła powstającego podczas pracy. Jeśli ciecz przestanie spełniać swoją funkcję, temperatura silnika przekroczy dopuszczalny poziom.

Należy pamiętać, że mieszanie płynów chłodniczych różnych producentów albo różnych kolorów może prowadzić do poważnych awarii samochodu. W każdym przypadku najlepszym rozwiązaniem jest konsultacja ze specjalistą w sprawie doboru płynu chłodniczego do danego pojazdu.