Последици от некачествения антифриз за двигателя и охладителната система

Антифризът, или охлаждащата течност, отвежда топлината от двигателя, предпазва охладителната система от замръзване и помага за намаляване на корозията в радиатора, блока на двигателя, маркучите и помпата. Ако течността е избрана неправилно или е с ниско качество, охладителната система постепенно губи ефективността си.

Повечето автомобилни охлаждащи течности се произвеждат на основата на етиленгликол или пропиленгликол, вода и пакет добавки. Именно добавките осигуряват защита от корозия, разпенване, кавитация и разрушаване на гумените детайли. Затова опасност представлява не само ниското ниво на антифриза, но и течността с неподходящ състав.

С какво е опасен некачественият антифриз

Некачественият антифриз може да изглежда нормално, но при работата на двигателя проблемите бързо се проявяват: образуват се утайки, топлообменът се влошава, рискът от прегряване нараства, а корозията на металите и стареенето на гумата се ускоряват. Особено опасни са течностите с неизвестен произход, фалшификатите и смесите от различни типове без проверка на съвместимостта.

Цветът на антифриза сам по себе си не е надежден признак за съвместимост. Течности с един и същ цвят от различни производители може да имат различни пакети добавки. Затова трябва да се следват спецификацията, допуските на производителя на автомобила и препоръките в сервизната документация.

Корозия на радиатора и детайлите на охладителната система

Един от основните проблеми на лошия антифриз е недостатъчната защита от корозия. Ако в течността има малко инхибитори или те вече са изчерпани, алуминиевите, стоманените, чугунените и медните елементи в системата започват да се разрушават.

Корозията може да повреди радиатора, каналите в блока на двигателя, термостата, корпуса на помпата и металните съединения. С времето се появяват течове, циркулацията на течността се влошава и рискът от прегряване на двигателя се увеличава.

Утайки, люспи и запушване на каналите

Некачествената или несъвместимо смесена охлаждаща течност може да образува утайки, люспи и гелообразни отлагания. Те запушват тесните канали на радиатора, отоплителя и блока на двигателя, затрудняват движението на течността и намаляват ефективността на топлообмена.

Утайки се появяват особено често при смесване на различни видове антифриз, използване на твърда вода за разреждане на концентрата или наливане на фалшива течност с нестабилни добавки. Външен признак за проблема е помътняване, наличие на люспи, ръждив оттенък или мръсен налеп в разширителния съд.

Прегряване на двигателя

Ако антифризът отвежда лошо топлината или системата е частично запушена с отлагания, двигателят започва да работи при повишена температура. Това може да доведе до деформация на детайли, повреда на гарнитурата на цилиндровата глава, прегряване на маслото и ускорено износване на двигателя.

Нормалната работна температура зависи от конкретния двигател и термостат, но рязкото покачване на температурата, честото включване на вентилатора, студеното парно при горещ двигател или спадът на нивото на течността изискват проверка на охладителната система.

Замръзване и загуба на защитните свойства

Качественият антифриз трябва да запазва течливостта си при ниски температури в границите, посочени от производителя. Ако течността е разредена неправилно, съдържа прекалено много вода или е загубила свойствата си, тя може да се сгъсти, частично да замръзне и да наруши циркулацията.

При замръзване течността се разширява и може да повреди радиатора, маркучите, разширителния съд или елементи на двигателя. Затова преди зимата е важно да се проверят плътността и температурата на кристализация на охлаждащата течност.

Повреди на гумените детайли, уплътненията и помпата

Неподходящият антифриз може да въздейства агресивно върху гумените маркучи, уплътненията и семерингите. Материалите набъбват, омекват, напукват се или губят еластичността си. В резултат се появяват течове и налягането в системата спада.

Водната помпа също се поврежда. Замърсената течност и кавитацията ускоряват износването на работното колело, лагера и уплътнението на помпата. Ако проблемът не бъде отстранен, охлаждането на двигателя става нестабилно.

Как да намалим риска от проблеми

За да се избегнат последствията от некачествен антифриз, трябва да се използва течност с допуски, подходящи за конкретния автомобил. Концентратът трябва да се разрежда само с препоръчаната от производителя вода, най-често дестилирана или деминерализирана.

Антифризите не бива да се смесват само според цвета им. Ако трябва да се долее течност, по-добре е да се проверят видът на антифриза и съвместимостта на състава. При силно замърсяване, неизвестна течност в системата или поява на утайка е по-разумно системата да се промие и да се налее нов антифриз с подходяща спецификация.

Ако има съмнения, по-добре е да се потърси сервиз: грешката с охлаждащата течност може да струва повече от навременната диагностика на охладителната система.