Συνέπειες κακής ποιότητας αντιψυκτικού για τον κινητήρα και το σύστημα ψύξης

Το αντιψυκτικό, ή ψυκτικό υγρό, απομακρύνει θερμότητα από τον κινητήρα, προστατεύει το σύστημα από το πάγωμα και περιορίζει τη διάβρωση στο ψυγείο, το μπλοκ, τους σωλήνες και την αντλία. Αν επιλεγεί λανθασμένα ή είναι χαμηλής ποιότητας, το σύστημα χάνει σταδιακά την αποτελεσματικότητά του.

Τα περισσότερα ψυκτικά αυτοκινήτων βασίζονται σε αιθυλενογλυκόλη ή προπυλενογλυκόλη, νερό και πρόσθετα. Τα πρόσθετα προστατεύουν από διάβρωση, αφρισμό, σπηλαίωση και καταστροφή των ελαστικών εξαρτημάτων. Επικίνδυνη είναι λοιπόν όχι μόνο η χαμηλή στάθμη αλλά και η ακατάλληλη σύνθεση.

Κίνδυνοι κακής ποιότητας αντιψυκτικού

Μπορεί να φαίνεται φυσιολογικό, αλλά κατά τη λειτουργία εμφανίζονται γρήγορα ιζήματα, υποβαθμισμένη ανταλλαγή θερμότητας, υπερθέρμανση, διάβρωση μετάλλων και γήρανση ελαστικού. Ιδιαίτερα επικίνδυνα είναι υγρά άγνωστης προέλευσης, απομιμήσεις και ασύμβατα μείγματα.

Το χρώμα δεν αποδεικνύει συμβατότητα. Ίδια χρώματα διαφορετικών παραγωγών μπορεί να έχουν διαφορετικά πρόσθετα. Κριτήρια είναι οι προδιαγραφές, οι εγκρίσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και η τεχνική τεκμηρίωση.

Διάβρωση ψυγείου και εξαρτημάτων

Ένα κύριο πρόβλημα είναι η ανεπαρκής αντιδιαβρωτική προστασία. Αν οι αναστολείς είναι λίγοι ή εξαντλημένοι, αρχίζουν να φθείρονται στοιχεία αλουμινίου, χάλυβα, χυτοσιδήρου και χαλκού.

Η διάβρωση μπορεί να βλάψει το ψυγείο, τα κανάλια του μπλοκ, τον θερμοστάτη, το περίβλημα αντλίας και τις μεταλλικές συνδέσεις. Με τον χρόνο εμφανίζονται διαρροές, μειωμένη κυκλοφορία και κίνδυνος υπερθέρμανσης.

Ιζήματα, νιφάδες και αποφράξεις

Ακατάλληλο ή ασύμβατα αναμεμειγμένο ψυκτικό μπορεί να σχηματίσει ίζημα, νιφάδες και γέλη. Αυτά φράζουν τα λεπτά κανάλια του ψυγείου, του καλοριφέρ και του μπλοκ, εμποδίζουν τη ροή και μειώνουν την ανταλλαγή θερμότητας.

Ιζήματα εμφανίζονται συχνά από ανάμειξη διαφορετικών τύπων, χρήση σκληρού νερού για αραίωση ή πλαστό υγρό με ασταθή πρόσθετα. Ενδείξεις είναι η θολότητα, οι νιφάδες, η σκουριασμένη απόχρωση ή οι βρώμικες αποθέσεις στο δοχείο διαστολής.

Υπερθέρμανση κινητήρα

Αν το υγρό απομακρύνει ανεπαρκώς τη θερμότητα ή το σύστημα έχει φράξει, ο κινητήρας λειτουργεί σε αυξημένη θερμοκρασία. Αυτό μπορεί να παραμορφώσει εξαρτήματα, να καταστρέψει τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής, να υπερθερμάνει το λάδι και να επιταχύνει τη φθορά.

Η κανονική θερμοκρασία εξαρτάται από τον κινητήρα και τον θερμοστάτη, όμως απότομη άνοδος, συχνή λειτουργία ανεμιστήρα, κρύο καλοριφέρ με ζεστό κινητήρα ή πτώση στάθμης απαιτούν έλεγχο.

Πάγωμα και απώλεια προστασίας

Το ποιοτικό αντιψυκτικό διατηρεί τη ρευστότητα στις χαμηλές θερμοκρασίες που ορίζει ο παραγωγός. Αν έχει αραιωθεί λανθασμένα, περιέχει υπερβολικό νερό ή έχασε τις ιδιότητές του, μπορεί να πήξει, να παγώσει εν μέρει και να διακόψει την κυκλοφορία.

Κατά το πάγωμα διαστέλλεται και μπορεί να βλάψει ψυγείο, σωλήνες, δοχείο διαστολής ή εξαρτήματα κινητήρα. Πριν από τον χειμώνα πρέπει να ελέγχονται η πυκνότητα και η θερμοκρασία κρυστάλλωσης.

Βλάβες ελαστικού, στεγανοποιήσεων και αντλίας

Ακατάλληλο υγρό μπορεί να προσβάλει σωλήνες, στεγανοποιήσεις και τσιμούχες. Τα υλικά διογκώνονται, μαλακώνουν, ρηγματώνονται ή χάνουν την ελαστικότητα, προκαλώντας διαρροές και πτώση πίεσης.

Βλάπτεται επίσης η αντλία νερού. Ρυπασμένο υγρό και σπηλαίωση επιταχύνουν τη φθορά της πτερωτής, του εδράνου και της στεγανοποίησης. Αν δεν διορθωθεί, η ψύξη γίνεται ασταθής.

Πώς μειώνεται ο κίνδυνος

Χρησιμοποιείτε υγρό με εγκρίσεις κατάλληλες για το αυτοκίνητο. Το συμπύκνωμα αραιώνεται μόνο με νερό που συνιστά ο παραγωγός, συνήθως απεσταγμένο ή απιονισμένο.

Μην αναμειγνύετε μόνο βάσει χρώματος. Για συμπλήρωση ελέγξτε τον τύπο και τη συμβατότητα. Σε έντονη ρύπανση, άγνωστο υγρό ή ίζημα, είναι προτιμότερη η έκπλυση του συστήματος και η πλήρωση με νέο αντιψυκτικό σωστής προδιαγραφής.

Σε περίπτωση αμφιβολίας απευθυνθείτε σε συνεργείο: ένα λάθος ψυκτικό μπορεί να κοστίσει περισσότερο από την έγκαιρη διάγνωση.