الوزن النوعي لزيت الوقود: الكثافة ووزن 1 م³

زيت الوقود منتج نفطي داكن ولزج، ينتج بوصفه متبقيًا من تكرير النفط أو من المعالجة الثانوية للمشتقات النفطية. ويُستخدم وقودًا للغلايات والأفران الصناعية ومحطات الطاقة والأنظمة البحرية.

تشيع في الاستعمالات اليومية وعبارات البحث تسمية «الوزن النوعي لزيت الوقود»، مع أن الجداول تعرض عادة الكثافة بوحدة غ/سم³ أو كغ/م³. وهذه هي القيمة المهمة للحسابات العملية؛ فهي تبين وزن متر مكعب من زيت الوقود عند درجة حرارة محددة.

جدول كثافة زيت الوقود ووزنه

تعتمد الكثافة على الدرجة والتركيب ومحتوى الماء ودرجة الحرارة. وتنخفض عند التسخين وترتفع عند التبريد. ويمكن استخدام نطاق 0.89–1.01 غ/سم³ للحسابات التقريبية.

تتطلب الحسابات الدقيقة شهادة جودة الدفعة المحددة. فقد تختلف كثافة أنواع وقود الأفران والسفن بوضوح، وقد لا تحدد المعايير مؤشرًا ثابتًا لبعض الدرجات، لكنها تشترط قياسه.

كيفية حساب كتلة زيت الوقود

تُحسب الكتلة بالصيغة:

الكتلة = الحجم × الكثافة

إذا اعتُمدت كثافة 950 كغ/م³، يكون وزن 5 م³:

5 × 950 = 4750 كغ

أي إن كتلة 5 م³ من زيت الوقود تبلغ نحو 4.75 طن.

الوزن النوعي وكثافة زيت الوقود

الوزن النوعي من الناحية التقنية هو وزن وحدة الحجم، ويُحسب من الكثافة: γ = ρ × g، حيث ρ الكثافة وg تسارع الجاذبية الأرضية، ونحو 9.81 م/ث². ويُقاس الوزن النوعي في النظام الدولي بوحدة نيوتن/م³.

يُقصد بعبارة «الوزن النوعي لزيت الوقود» في الحسابات الإنشائية والمنزلية غالبًا الكثافة أو كتلة متر مكعب. لذلك تُستخدم قيم كغ/م³ أو طن/م³ في الشراء والتخزين والنقل.

العوامل المؤثرة في كثافة زيت الوقود

تتأثر الكثافة والوزن بما يلي:

• درجة الوقود وتركيبه؛
• درجة حرارة القياس؛
• محتوى الماء والشوائب الميكانيكية؛
• نسبة المشتقات المتبقية الثقيلة؛
• ظروف التخزين والتسخين.

لا تقتصر المؤشرات المهمة للمعدات على الكثافة، بل تشمل اللزوجة ونقطة الوميض ومحتوى الكبريت والماء والرماد. وقد يؤدي الوقود غير الملائم إلى تدهور الرش والاحتراق وعمل الغلايات أو الشعلات أو الأنظمة البحرية.