Trọng lượng riêng của xăng. Khối lượng 1 lít xăng

Rất khó hình dung thế giới hiện đại không có nhiên liệu thu được từ quá trình chế biến dầu mỏ. Xăng và dầu diesel được dùng ở khắp nơi, trong hầu hết mọi ngành công nghiệp. Kiến thức về chất lượng và đặc tính của xăng đặc biệt hữu ích với người lái xe.

Xăng là gì?

Trí tuệ con người luôn tìm kiếm điều mới. Sau sự xuất hiện của đầu máy hơi nước và đường sắt là thời đại phát minh động cơ đốt trong.

Nhà máy lọc dầu đầu tiên được xây dựng năm 1745, nhưng quá trình chưng cất dầu thô sơ chỉ tạo ra dầu hỏa dùng cho đèn chiếu sáng. Đến năm 1825, nhà vật lý Anh Michael Faraday lần đầu tạo được mẫu xăng thực sự sau nhiều thí nghiệm hóa học. Chính xác hơn, đó là mẫu hỗn hợp hydrocarbon có điều kiện bắt cháy tối thiểu. Về sau, xăng được hiểu là hỗn hợp hydrocarbon nhẹ có khoảng nhiệt độ sôi đa dạng (từ +33 đến +205 °C).

Mùi đặc trưng của chất này và quốc gia nơi Faraday lấy nguyên liệu thí nghiệm khiến nhà vật lý liên tưởng đến một từ Ả Rập có nghĩa là “hương thơm”. Xăng đã nhận tên gọi của mình như vậy.

Quá trình tạo ra động cơ xăng và chiếc ô tô đầu tiên đầy gian nan. Nhiều nhà phát minh đã góp phần tạo nên thứ mà ngày nay mỗi người dùng gần như hằng ngày.

Xăng nặng bao nhiêu?

Một trong những đặc tính chính của xăng là chỉ số octane, nhưng nó hầu như không ảnh hưởng đến khối lượng riêng và khối lượng xăng. Ở nhiệt độ khoảng +15 °C, 1 lít xăng nặng trung bình khoảng 0,70-0,78 kg, tức 700-780 g. Xăng nhẹ hơn nước như bảng dưới đây cho thấy.

Bảng trọng lượng riêng của xăng. Khối lượng một lít xăng

Những điều thú vị về xăng

• Xăng là hỗn hợp hydrocarbon nhẹ nên khối lượng riêng không bao giờ hoàn toàn cố định. Thành phần nhiên liệu, phụ gia theo mùa và nhiệt độ ảnh hưởng đến khối lượng một lít.
• Khi nóng lên, xăng nở ra; khi nguội, nó chiếm thể tích nhỏ hơn. Vì vậy, trong tính toán đo đếm chính xác, người ta dùng hiệu chỉnh nhiệt độ và thường quy thể tích về +15 °C.
• Xăng nhẹ hơn nước và khó trộn với nước, nên khi tràn thường nổi trên bề mặt. Tuy nhiên, hơi xăng rất dễ cháy; mọi phép tính khối lượng đều không thay thế quy tắc an toàn cháy.
• Chỉ số octane cho biết khả năng chống kích nổ của nhiên liệu trong động cơ, nhưng không tự quyết định khối lượng một lít xăng.
• Trước đây, chưng cất trực tiếp dầu mỏ chỉ tạo ra một tỷ lệ hạn chế phân đoạn xăng. Công nghệ chế biến hiện đại, gồm cracking và reforming, cho phép thu được nhiều nhiên liệu động cơ chất lượng cao hơn từ dầu thô.
• Sự phát triển của động cơ xăng và ô tô không gắn với một nhà phát minh duy nhất mà là cả chuỗi giải pháp kỹ thuật về hóa học nhiên liệu, hệ thống đánh lửa và kết cấu động cơ.