Trọng lượng riêng của dầu mazut: khối lượng riêng và khối lượng 1 m³

Dầu mazut là sản phẩm dầu mỏ sẫm màu, nhớt, thu được dưới dạng cặn sau chế biến dầu thô hoặc sau quá trình chế biến thứ cấp các phân đoạn dầu. Nó được dùng làm nhiên liệu cho nồi hơi, lò công nghiệp, thiết bị năng lượng và hệ thống tàu thủy.

Trong cách nói thông thường và truy vấn tìm kiếm, người ta hay dùng cụm “trọng lượng riêng của dầu mazut”, mặc dù các bảng thường ghi khối lượng riêng theo g/cm³ hoặc kg/m³. Đây là giá trị quan trọng trong tính toán thực tế vì nó cho biết 1 m³ dầu mazut nặng bao nhiêu ở nhiệt độ nhất định.

Bảng khối lượng riêng và khối lượng dầu mazut

Khối lượng riêng phụ thuộc vào mác, thành phần, hàm lượng nước và nhiệt độ. Khi nóng lên, khối lượng riêng giảm; khi nguội đi, nó tăng. Để tính gần đúng có thể dùng khoảng 0,89–1,01 g/cm³.

Để tính chính xác phải dùng chứng nhận chất lượng của lô hàng cụ thể. Các loại nhiên liệu lò và nhiên liệu tàu thủy có thể có khối lượng riêng khác nhau đáng kể; trong tiêu chuẩn của một số mác, chỉ số này có thể không được quy định giới hạn nhưng vẫn bắt buộc phải xác định.

Cách tính khối lượng dầu mazut

Khối lượng được tính theo công thức:

khối lượng = thể tích × khối lượng riêng

Nếu lấy khối lượng riêng là 950 kg/m³ thì 5 m³ sẽ nặng:

5 × 950 = 4750 kg

Như vậy, 5 m³ dầu mazut này có khối lượng khoảng 4,75 tấn.

Trọng lượng riêng và khối lượng riêng của dầu mazut

Về mặt kỹ thuật, trọng lượng riêng là trọng lượng của một đơn vị thể tích và được tính qua khối lượng riêng: γ = ρ × g, trong đó ρ là khối lượng riêng, còn g là gia tốc trọng trường khoảng 9,81 m/s². Trong hệ SI, trọng lượng riêng được đo bằng N/m³.

Trong tính toán xây dựng và gia dụng, “trọng lượng riêng của dầu mazut” thường được hiểu là khối lượng riêng hoặc khối lượng 1 m³. Vì vậy, khi mua, lưu trữ và vận chuyển, người ta thường dùng kg/m³ hoặc t/m³.

Những yếu tố ảnh hưởng đến khối lượng riêng của dầu mazut

Khối lượng riêng và khối lượng chịu ảnh hưởng bởi:

• mác và thành phần nhiên liệu;
• nhiệt độ đo;
• hàm lượng nước và tạp chất cơ học;
• tỷ lệ các phân đoạn cặn nặng;
• điều kiện lưu trữ và gia nhiệt.

Đối với thiết bị, không chỉ khối lượng riêng mà cả độ nhớt, nhiệt độ chớp cháy, hàm lượng lưu huỳnh, nước và tro đều quan trọng. Nhiên liệu không phù hợp có thể làm giảm chất lượng phun, quá trình cháy và hoạt động của nồi hơi, đầu đốt hoặc hệ thống tàu thủy.