Měrná hmotnost pryžové drti: hmotnost 1 m³

Použité automobilové pneumatiky jsou cennou druhotnou surovinou pro výrobu různých materiálů: pryžové dlažby pro sportovní a dětská hřiště, nových pryžových směsí, modifikovaného asfaltu a asfaltových tmelů, průmyslových podlahových krytin, sportovního vybavení a dalších výrobků. Aby bylo možné pryžový odpad využít, zpracovává se na polotovar nazývaný pryžová drť.

Zpracování spočívá v drcení starých automobilových pneumatik na částice stanovené frakce. V článcích a cenících se často uvádějí rozměry od zlomků milimetru po několik milimetrů, skutečný rozsah však závisí na technologii a určení materiálu. Částice si zachovávají vlastnosti pryžového elastomeru a pro některá použití se jejich povrch dále aktivuje nebo modifikuje.

Výroba pryžové drti

K výrobě pryžové drti lze používat různé metody rozrušování starých pryžových výrobků. V praxi se nejčastěji používá mechanické drcení a mletí, někdy s ochlazením pryže pro usnadnění rozrušení. Speciálnější metody jsou méně časté a závisejí na vybavení závodu. Při různých režimech zpracování se pryž rozděluje na frakce odlišných velikostí.

Mechanické drcení pryže probíhá v několika etapách a měrná hmotnost neboli sypná hustota pryžové drti se přitom mění.

• V první etapě, při řezání na „kusy“, se velikost částic pohybuje do 50 mm. Maximální hustota je 490–520 kg/m³.

• Cílem následujícího cyklu drcení je oddělit kovovou nebo textilní složku pneumatiky, tedy kord. Oddělují se pryžové částice do 10 mm – pryžová drť. Hmotnost 1 m³ konečného výrobku je přibližně 400 kg.

• Vibrační síta, vzduchové a magnetické separátory a další zařízení v následující etapě odstraňují cizí příměsi.

Tabulka hmotnosti pryžové drti podle velikosti frakce

Další neméně účinnou metodou, která vyžaduje méně elektrické energie, času, prostoru a nákladů na tovární zařízení, je drcení rázovou vlnou. Princip spočívá v kritickém ochlazení použitých pryžových pneumatik na −70 °C. Výbuch rozdrtí až 80 % materiálu na částice požadované velikosti. V závěrečné etapě se již čistý materiál dodatečně rozemele.

Rozemletá pryžová drť má hladký povrch a špatnou přilnavost. K její modifikaci se používají různé fyzikálně-chemické způsoby úpravy, díky nimž lze materiál využít jako plnivo do asfaltových směsí, při výrobě nových pneumatik, povrchů stadionů, sportovních a dětských hřišť, schodů a rohoží, jako výplň boxovacích pytlů, povrch běžeckých drah a pro další pryžové výrobky.

Související články o pryžové drti:

Oblasti použití pryžové drti