Peso specifico della granella di gomma: peso di 1 m³

Gli pneumatici automobilistici usati sono un’ottima materia prima secondaria per produrre diversi tipi di materiali: piastrelle in gomma per campi sportivi e parchi giochi, nuove mescole di gomma, varie modifiche di bitume e mastici bituminosi, pavimentazioni galvaniche per officine, attrezzature sportive e altro. Per rendere possibile l’uso dei rifiuti di gomma, questi devono essere trasformati in un semilavorato chiamato granella di gomma.

La lavorazione consiste nella macinazione della vecchia gomma automobilistica in particelle molto piccole da 0,2 a 5 mm. Ogni particella, indipendentemente da forma e dimensione, conserva la struttura molecolare e le proprieta dell’elastomero. Per l’ulteriore utilizzo della granella di gomma, e necessario applicare diversi metodi di attivazione degli strati superficiali.

Produzione della granella di gomma

Per produrre granella di gomma si possono usare diversi metodi di distruzione dei vecchi prodotti tecnici in gomma. Il metodo piu efficace, la frantumazione, puo avvenire per taglio, azione elettromagnetica o ultrasonica, deformazione di taglio, elettricita, laser, azione d’urto o esplosiva-circolatoria. A diverse temperature, la gomma viene meccanicamente divisa in frazioni sempre piu piccole.

La macinazione meccanica della gomma avviene in piu fasi, mentre il peso specifico della granella di gomma, cioe la densita apparente, cambia.

• Nella prima fase, il taglio in “chips”, la dimensione delle particelle arriva fino a 50 mm. La densita massima e 490-520 kg/m³.

• Nel ciclo successivo, lo scopo della macinazione e separare il componente metallico o tessile dello pneumatico, cioe la corda. Si separano particelle di gomma fino a 10 mm: granella di gomma. Il peso di 1 m³ del prodotto finale e circa 400 kg.

• Nella fase seguente, vagli vibranti, separatori ad aria e magnetici e altri dispositivi rimuovono le inclusioni estranee.

Un altro metodo altrettanto efficace, che richiede meno elettricita, tempo, area e costi di impianto, e la macinazione a onde d’urto. L’essenza del metodo e il raffreddamento critico degli pneumatici usati fino a -70 gradi. L’esplosione frantuma fino all’80% del materiale alla dimensione richiesta delle particelle. La fase finale e un’ulteriore macinazione del materiale gia pulito.

La granella di gomma macinata ha una superficie liscia e scarsa adesione. Per modificarla si usano vari metodi di trattamento fisico e chimico, che permettono di impiegare il materiale come riempitivo per miscele bituminose, per produrre nuovi pneumatici, creare rivestimenti per stadi, campi sportivi e parchi giochi, gradini, tappeti, imbottiture per sacchi da boxe, superfici per piste da corsa e altri prodotti tecnici in gomma.