Spezifisches Gewicht von Gummigranulat: Gewicht von 1 m³
Alte Autoreifen sind ein ausgezeichnetes Sekundaerrohmaterial fuer die Herstellung verschiedener Materialien, zum Beispiel Gummiplatten fuer Sport- und Spielplaetze, neuer Gummimischungen, verschiedener Bitumen- und Bitumenmastix-Modifikationen, Bodenbelagausruestungen fuer Werkhallen, Sportgeraete und mehr. Damit Gummiabfaelle genutzt werden koennen, muessen sie zu einem Halbfabrikat verarbeitet werden, das als Gummigranulat bezeichnet wird.
Die Verarbeitung besteht darin, alte Autoreifen in Partikel einer vorgegebenen Fraktion zu zerkleinern. In Artikeln und Preislisten werden oft Groessen von Bruchteilen eines Millimeters bis zu mehreren Millimetern genannt; der tatsaechliche Bereich haengt jedoch von Technologie und Verwendungszweck ab. Die Partikel behalten die Eigenschaften des Gummielastomers, fuer manche Anwendungen wird ihre Oberflaeche zusaetzlich aktiviert oder modifiziert.
Herstellung von Gummigranulat
Zur Herstellung von Gummigranulat koennen verschiedene Verfahren zur Zerkleinerung alter Gummiprodukte eingesetzt werden. In der Praxis werden meist mechanisches Brechen und Mahlen verwendet, manchmal mit Kuehlung, damit der Gummi leichter bricht. Spezielle Verfahren kommen seltener vor und haengen von der Ausruestung des Betriebs ab.
Die mechanische Zerkleinerung von Gummi erfolgt in mehreren Stufen. Dabei aendert sich das spezifische Gewicht des Gummigranulats beziehungsweise seine Schuettdichte.
- In der ersten Stufe, dem Schneiden von “Chips”, schwankt die Partikelgroesse in einem Bereich bis 50 mm. Die maximale Dichte betraegt 490-520 kg/m³.
- Im anschliessenden Zyklus besteht das Ziel der Zerkleinerung darin, den metallischen oder textilen Bestandteil des Reifens, den Kord, abzutrennen. Es werden Gummipartikel bis 10 mm abgetrennt: Gummigranulat. Das Gewicht von 1 m³ des Endprodukts betraegt etwa 400 kg.
- Vibrationssiebe, Luft- und Magnetabscheider sowie andere Vorrichtungen trennen in der folgenden Stufe Fremdeinschluesse ab.
Tabelle des Gewichts von Gummigranulat in Abhaengigkeit von der Fraktionsgroesse
| Fraktionsgroesse (mm) | Gewicht von 1 m³ (kg) | Dichte (g/cm³) | Tonnen in 1 m³ |
|---|---|---|---|
| 0,5 | 200 | 0,20 | 0,2 |
| 1,0 | 220 | 0,22 | 0,22 |
| 2,0 | 250 | 0,25 | 0,25 |
| 2,8 | 300 | 0,30 | 0,3 |
Ein anderes, ebenfalls wirksames Verfahren, das weniger Strom, Zeit, Flaeche und Kosten fuer Werksausruestung erfordert, ist die Stosswellenzerkleinerung. Das Verfahren besteht darin, gebrauchte Gummireifen kritisch auf -70 Grad abzukuehlen. Eine Explosion zerkleinert bis zu 80 % des Materials auf die benoetigte Partikelgroesse. Als abschliessende Stufe erfolgt eine Nachzerkleinerung des bereits gereinigten Materials.
Zerkleinertes Gummigranulat hat eine glatte Oberflaeche und schlechte Haftung. Zur Modifizierung werden verschiedene physikalisch-chemische Behandlungsverfahren verwendet, damit das Material als Fuellstoff fuer Bitumengemische, fuer die Herstellung neuer Reifen, fuer Belaege von Stadien, Sport- und Spielplaetzen, Stufen, Matten, als Fuellung fuer Boxsaecke, Laufbahnbelaege und andere gummitechnische Erzeugnisse genutzt werden kann.
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Häufige Fragen
Wie viel wiegt 1 m³ Gummigranulat?
Das ungefähre Gewicht hängt von der Fraktion ab: größere Chips können eine höhere Schüttmasse haben, fertiges Gummigranulat wird oft mit etwa 400 kg/m³ angesetzt.
Warum beeinflusst die Fraktion das Gewicht von Gummigranulat?
Partikelgröße und -form bestimmen, wie sich das Material im Volumen legt. Auch Kordreste, Feuchtigkeit und Verdichtung beeinflussen die Schüttdichte.
Kann man die Dichte von Gummigranulat als konstant ansehen?
Nein. Für Einkauf, Transport und Dosierung sollten Fraktion, Herstellungsverfahren und Chargendaten geprüft werden.