Spezifisches Gewicht von Gummigranulat: Gewicht von 1 m3

Alte Autoreifen sind ein ausgezeichnetes Sekundaerrohmaterial fuer die Herstellung verschiedener Materialien, zum Beispiel Gummiplatten fuer Sport- und Spielplaetze, neuer Gummimischungen, verschiedener Bitumen- und Bitumenmastix-Modifikationen, Bodenbelagausruestungen fuer Werkhallen, Sportgeraete und mehr. Damit Gummiabfaelle genutzt werden koennen, muessen sie zu einem Halbfabrikat verarbeitet werden, das als Gummigranulat bezeichnet wird.

Die Verarbeitung besteht darin, alten Autogummi in kleinste Partikel von 0,2 bis 5 mm zu zerkleinern. Dabei behaelt jedes Teilchen unabhaengig von Form und Groesse die molekulare Struktur und die Eigenschaften des Elastomers. Fuer die weitere Verwendung von Gummigranulat muessen verschiedene Verfahren zur Aktivierung der Oberflaechenschichten eingesetzt werden.

Herstellung von Gummigranulat

Zur Herstellung von Gummigranulat koennen verschiedene Verfahren zur Zerstoerung alter Gummitechnikprodukte verwendet werden. Das wirksamste Verfahren, die Zerkleinerung, kann unter Schneid-, elektromagnetischer oder Ultraschalleinwirkung, durch Scherdeformation, durch elektrischen Strom, Laser, Stosswellen- oder explosionszirkulierende Einwirkung erfolgen. Bei unterschiedlichen Temperaturen wird Gummi mechanisch in immer kleinere Fraktionen geteilt.

Die mechanische Zerkleinerung von Gummi erfolgt in mehreren Stufen. Dabei aendert sich das spezifische Gewicht des Gummigranulats beziehungsweise seine Schuettdichte.

• In der ersten Stufe, dem Schneiden von “Chips”, schwankt die Partikelgroesse in einem Bereich bis 50 mm. Die maximale Dichte betraegt 490-520 kg/m3.
• Im anschliessenden Zyklus besteht das Ziel der Zerkleinerung darin, den metallischen oder textilen Bestandteil des Reifens, den Kord, abzutrennen. Es werden Gummipartikel bis 10 mm abgetrennt: Gummigranulat. Das Gewicht von 1 m3 des Endprodukts betraegt etwa 400 kg.
• Vibrationssiebe, Luft- und Magnetabscheider sowie andere Vorrichtungen trennen in der folgenden Stufe Fremdeinschluesse ab.

Tabelle des Gewichts von Gummigranulat in Abhaengigkeit von der Fraktionsgroesse

Ein anderes, ebenfalls wirksames Verfahren, das weniger Strom, Zeit, Flaeche und Kosten fuer Werksausruestung erfordert, ist die Stosswellenzerkleinerung. Das Verfahren besteht darin, gebrauchte Gummireifen kritisch auf -70 Grad abzukuehlen. Eine Explosion zerkleinert bis zu 80 % des Materials auf die benoetigte Partikelgroesse. Als abschliessende Stufe erfolgt eine Nachzerkleinerung des bereits gereinigten Materials.

Zerkleinertes Gummigranulat hat eine glatte Oberflaeche und schlechte Haftung. Zur Modifizierung werden verschiedene physikalisch-chemische Behandlungsverfahren verwendet, damit das Material als Fuellstoff fuer Bitumengemische, fuer die Herstellung neuer Reifen, fuer Belaege von Stadien, Sport- und Spielplaetzen, Stufen, Matten, als Fuellung fuer Boxsaecke, Laufbahnbelaege und andere gummitechnische Erzeugnisse genutzt werden kann.

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