Kiskon ominaispaino: 1 juoksumetrin paino

Tutkijoiden mukaan ensimmäiset kiskot keksittiin jo muinaisessa Egyptissä. Ne olivat suoria keppejä, joita pitkin pyramidien rakentamisessa materiaaleja kuljettavia vaunuja siirrettiin, vaikka toisten tutkimusten mukaan myös muinaiset roomalaiset käyttivät aktiivisesti puukiskoja. 1500-luvulla puisia johteita alettiin jälleen käyttää kaivosvaunujen siirtämiseen. Vuonna 1767 englantilainen Abraham Darby päätti päällystää kaivoksiltaan lähtevän tien puukiskojen sijasta valurautakiskoilla. Ratkaisu aloitti rautatieliikenteen aikakauden.

Kiskotyypit

Rautatiekiskot ovat nykyään kaikille tuttuja, mutta vain rautatiealan ammattilaiset tietävät, että kiskoista on valtava määrä muodoltaan, pituudeltaan ja käyttötarkoitukseltaan erilaisia muunnoksia. Myös rautatiekiskojen paino vaihtelee.

Luokittelu:

• käyttötarkoituksen mukaan: rautatie-, nosturi- ja raitiotiekiskot sekä kaivosvaunu- ja liitoskiskot,

• laatuluokan mukaan: lämpökäsitellyt ja käsittelemättömät,

• pulttiliitosten reikien mukaan,

• teräksen sulatusmenetelmän mukaan.

Materiaalit

Kiskot valmistetaan tavallisesti erityisistä kiskoteräksistä. Laatu riippuu standardista, käyttötarkoituksesta ja kemiallisesta koostumuksesta, ja fysikaaliset ominaisuudet määräytyvät metallin sisäisen rakenteen mukaan.

Hiili lisää teräksen kulutuskestävyyttä ja kovuutta, mutta liian suuri pitoisuus kasvattaa materiaalin haurautta, etenkin haitallisten fosfori- ja rikkiepäpuhtauksien kanssa.

Mangaani seosaineena lisää teräksen kovuutta ja sitkeyttä, ja pii parantaa kulutuskestävyyttä. Vanadiini ja titaani parantavat sisäistä rakennetta.

Kuinka paljon kiskon juoksumetri painaa?

Kiskon päämerkintä koostuu suuresta kirjaimesta tai kirjaimista ja numeroista, esimerkiksi P65. Kirjaimet ilmaisevat profiilityypin tai käyttötarkoituksen, ja numero on tavallisesti lähellä yhden juoksumetrin massaa. Tarkka arvo on tarkistettava kyseisen profiilin taulukosta tai standardista, sillä todellinen massa riippuu poikkileikkauksesta, toleranssista ja kulumisesta.

• Leveäraiteisille rautateille valmistetaan P43-, P50-, P65- ja P75-kiskoja. Niitä käytetään myös vaihteissa.

• Merkinnän PP ja indeksin 50, 65 tai 70 kiskot on tarkoitettu teollisuuden leveäraiteisille radoille.

• Kaivoksiin valmistetaan P33- ja P38-tyyppejä.

• Kapearaiteisille radoille valmistetaan kevyitä P11-, P18-, P24- ja P33-kiskotyyppejä.

• Raskaat nosturirakenteet asennetaan KP70-, KP80-, KP100- ja KP120-tyypin kiskoille.

• Uritettu kiskotyyppi on tarkoitettu raitioteille: T58 ja T62.

Rautatiekiskojen painotaulukko

Nosturikiskojen painotaulukko