Soortelijk gewicht van rails: gewicht van 1 strekkende meter

Volgens wetenschappers werden de eerste rails al in het oude Egypte uitgevonden en bestonden ze uit rechte stokken waarover karren werden verplaatst voor het vervoer van materialen bij de bouw van piramides. Andere onderzoeken wijzen op actief gebruik van houten rails door de oude Romeinen. In de 16e eeuw werden houten geleiders opnieuw gebruikt om karren in mijnen te verplaatsen. In 1767 besloot de Engelsman Abraham Darby de weg vanaf zijn mijnen niet met houten rails, maar met gietijzeren rails te verharden. Dit besluit markeerde het begin van het spoorwegtijdperk.

Soorten rails

Spoorrails zijn tegenwoordig voor iedereen vertrouwd, maar alleen mensen uit de spoorsector weten dat er een groot aantal railmodificaties bestaat, verschillend in vorm, lengte en doel. Ook het gewicht van spoorrails verschilt.

Classificatie:

• naar doeltype: spoorwegrails, kraanrails, tramrails, rails voor mijnwagens, verbindingsrails,

• naar kwaliteitscategorie: thermisch versterkt en niet-thermisch versterkt,

• naar aanwezigheid van gaten voor boutverbindingen,

• naar methode van staalproductie.

Materialen

Rails worden meestal gemaakt van speciale railstaalsoorten. De kwaliteit hangt af van norm, toepassing en chemische samenstelling; de fysische eigenschappen worden bepaald door de interne structuur van het metaal.

Koolstof maakt staal slijtvast en hard, maar een te hoog gehalte verhoogt de brosheid, vooral bij schadelijke onzuiverheden zoals fosfor en zwavel.

Mangaan, een legeringselement, verhoogt hardheid en taaiheid van staal; silicium verhoogt de slijtvastheid. Vanadium en titanium verbeteren de interne structuur.

Wat is het gewicht van een strekkende meter rail?

De hoofdmarkering van een rail bestaat uit een hoofdletter of letters en cijfers, bijvoorbeeld R65. De letters geven het profieltype of doel aan, terwijl de cijfers meestal dicht bij de massa van een strekkende meter liggen. De exacte waarde moet uit de tabel of norm van het specifieke profiel worden gehaald, omdat de werkelijke massa afhangt van doorsnede, toleranties en slijtage.

• Voor breedspoorlijnen worden rails P43, P50, P65 en P75 geproduceerd. Ze zijn ook bedoeld voor wissels.

• Rails met markering RP en indexen 50, 65, 70 zijn bedoeld voor industriele breedspoorlijnen.

• Voor mijnen worden typen P33 en P38 geproduceerd.

• Voor smalspoorlijnen worden lichte railtypen P11, P18, P24 en P33 gebruikt.

• Zware kraanconstructies worden op rails van type KR70, KR80, KR100 en KR120 geplaatst.

• Het groefrailtype is bedoeld voor tramlijnen: T58, T62.

Tabel met gewicht van spoorrails

Tabel met gewicht van kraanrails