Ciężar właściwy szyny: masa 1 metra bieżącego

Jak przypuszczają naukowcy, pierwsze szyny wynaleziono w starożytnym Egipcie i były to proste belki, po których przesuwano wózki do transportu materiałów podczas budowy piramid, choć inne badania mówią o aktywnym użyciu drewnianych szyn przez starożytnych Rzymian. W XVI wieku drewniane prowadnice ponownie zaczęto stosować do przemieszczania wózków w kopalniach. W 1767 roku Anglik Abraham Darby zdecydował się wyłożyć drogę ze swoich kopalń szynami żeliwnymi zamiast drewnianych. Ta decyzja zapoczątkowała epokę kolei.

Rodzaje szyn

Dziś szyny kolejowe zna każdy, ale tylko osoby związane z pracami kolejowymi wiedzą, że istnieje bardzo wiele modyfikacji szyn, różniących się kształtem, długością i przeznaczeniem. Masa szyn kolejowych również jest różna.

Klasyfikacja:

• według przeznaczenia: kolejowe, dźwigowe, tramwajowe, kopalniane i łączące,
• według kategorii jakości: ulepszane cieplnie i nieulepszane cieplnie,
• według obecności otworów na połączenia śrubowe,
• według metody wytopu stali.

Materiały

Stal węglowa jest obecnie jedynym materiałem, z którego produkuje się szyny. Jej jakość może się różnić w zależności od normy GOST i przeznaczenia. Właściwości fizyczne określa struktura wewnętrzna i skład chemiczny.

Węgiel czyni stal odporną na zużycie i twardą, ale jednocześnie wysoka zawartość tego pierwiastka powoduje kruchość materiału, zwłaszcza przy obecności szkodliwych domieszek fosforu i siarki.

Mangan, jako składnik stopowy, zwiększa twardość i ciągliwość stali; krzem zwiększa odporność na zużycie. Wanad i tytan poprawiają strukturę wewnętrzną.

Ile waży jeden metr bieżący szyny?

Główne oznaczenie szyny składa się z wielkiej litery albo liter i liczb, na przykład R-65, gdzie litery wskazują kategorię przeznaczenia, a liczby oznaczają w przybliżeniu masę 1 metra szyny.

• Do torów szerokotorowych produkuje się szyny R43, R50, R65 i R75. Są one przeznaczone także do rozjazdów.
• Szyny oznaczone RP z indeksami 50, 65 i 70 są przeznaczone do przemysłowych torów szerokotorowych.
• Do kopalń i wyrobisk produkuje się typy R33 i R38.
• Do torów wąskotorowych stosuje się lekkie typy szyn R11, R18, R24 i R33.
• Ciężkie konstrukcje dźwigowe montuje się na szynach typów KR70, KR80, KR100 i KR120.
• Szyny rowkowe są przeznaczone do torów tramwajowych: T58, T62.