Specifična težina babita, svojstva, vrste i tablica vrijednosti

Babit je antifrikcijska legura na osnovi olova i kositra. Osnovna mu je namjena uporaba u obliku sloja nanesenog prskanjem ili lijevanjem na površinu košuljice kliznog ležaja. Materijal je dobio ime po svojem izumitelju Isaacu Babbittu.

Tablica specifične težine babita

Budući da je babit složen materijal, njegovu specifičnu težinu nije moguće samostalno izračunati u terenskim uvjetima. Takvi se izračuni provode u specijaliziranim kemijskim laboratorijima. Međutim, poznata je prosječna specifična težina babita, koja iznosi od 7,3 do 10,1 g/cm³.

Radi jednostavnijeg izračuna, u nastavku je tablica s vrijednostima specifične težine i mase babita u različitim mjernim jedinicama.

Svojstva babita

Prema kemijskom sastavu babit se dijeli u tri skupine ovisno o udjelu sastojaka:

• Prvu skupinu čini 10 posto bakra i 90 posto kositra
• Drugu skupinu čini 4 posto bakra, 7 posto antimona i 89 posto kositra
• Treću skupinu čini 5 posto kositra, 15 posto antimona i 80 posto olova

Prve dvije skupine, u kojima prevladava kositar, upotrebljavaju se za proizvodnju antifrikcijskog materijala povećane žilavosti i malog koeficijenta trenja. Kositreni babit u usporedbi s olovnim ima veću otpornost na habanje i koroziju te bolju toplinsku vodljivost.

Treća skupina na osnovi olova primjenjuje se za ležajeve valjaonica, dizelskih motora i drugih teško opterećenih sklopova. Radni parametri ovise o vrsti, opterećenju, brzini klizanja, hlađenju i podmazivanju, pa olovne i kositrene babite treba uspoređivati prema konkretnoj specifikaciji.

Za postizanje potrebnih svojstava kao legirajući dodatci mogu se upotrebljavati bakar, arsen, antimon, nikal, telur, natrij, kadmij, kalcij i magnezij. Talište babita kreće se od 300 do 440 °C.

Babit se može proizvoditi s dodatkom kalcija za uporabu u ležajevima željezničkih vozila.

Glavni je nedostatak svih skupina babita mala otpornost na zamor, zbog čega proizvodi od ovog materijala često gube uporabna svojstva. Kako bi nadoknadili taj nedostatak, proizvođači ga upotrebljavaju samo pri izradi ležajeva s brončanim ili lijevanoželjeznim i čeličnim kućištem.

Trajnost proizvoda ovisi o debljini sloja babita: što je sloj tanji, proizvod će dulje trajati.

Vrste babita

Razlikuju se tri glavne vrste babita:

• Babit B-83. To je legura sljedećeg sastava: 6 posto bakra, 11 posto antimona i 83 posto kositra. Osnovna joj je namjena izrada ležajeva za srednja opterećenja s dopuštenim radnim tlakom od 10 do 15 MPa.
• Babit B-16. To je legura sljedećeg sastava: od 1,5 do 2 posto bakra, od 15 do 17 posto antimona, od 15 do 17 posto kositra, a ostatak je olovo. Osnovna joj je namjena izrada ležajeva za dijelove parnih i električnih lokomotiva, strojeve za održavanje pruga te druge vrste teškog strojarstva s dopuštenim radnim tlakom od 10 MPa.
• Babit SOS6. To je legura sljedećeg sastava: od 5,5 do 6,5 posto cinka, od 5,5 do 6,5 posto antimona, a ostatak je olovo. Osnovna joj je namjena izrada ležajeva za velika opterećenja s dopuštenim radnim tlakom od 20 MPa i temperaturom višom od 300 °C.