Posljedice nekvalitetnog antifriza za motor i rashladni sustav

Antifriz, odnosno rashladna tekućina, odvodi toplinu od motora, štiti rashladni sustav od smrzavanja i pomaže smanjiti koroziju unutar hladnjaka, bloka motora, crijeva i crpke. Ako je nepravilno odabran ili loše kvalitete, sustav postupno gubi učinkovitost.

Većina se proizvodi na osnovi etilen-glikola ili propilen-glikola, vode i paketa dodataka. Upravo dodatci štite od korozije, pjenjenja, kavitacije i propadanja gumenih dijelova. Zato nisu opasni samo niska razina nego i neprikladan sastav.

Zašto je nekvalitetan antifriz opasan

Može izgledati normalno, ali tijekom rada brzo nastaju talog, lošija izmjena topline, veći rizik od pregrijavanja, ubrzana korozija metala i starenje gume. Osobito su opasne tekućine nepoznata podrijetla, krivotvorine i smjese različitih vrsta bez provjere kompatibilnosti.

Sama boja nije pouzdan znak kompatibilnosti. Proizvodi jednake boje mogu imati različite pakete dodataka. Treba se voditi specifikacijom, odobrenjima proizvođača automobila i servisnom dokumentacijom.

Korozija hladnjaka i dijelova sustava

Jedan je od glavnih problema nedovoljna zaštita od korozije. Ako nema dovoljno inhibitora ili su istrošeni, aluminijski, čelični, lijevanoželjezni i bakreni dijelovi počinju propadati.

Korozija može oštetiti hladnjak, kanale bloka motora, termostat, kućište crpke i metalne spojeve. S vremenom nastaju curenja, cirkulacija slabi i raste rizik od pregrijavanja.

Talog, pahuljice i začepljenje kanala

Nekvalitetna ili nekompatibilno pomiješana tekućina može stvoriti talog, pahuljice i gelaste naslage. One začepljuju uske kanale hladnjaka, grijača kabine i bloka motora, ometaju protok i smanjuju izmjenu topline.

Talog se osobito često pojavljuje pri miješanju različitih vrsta, uporabi tvrde vode za razrjeđivanje koncentrata ili ulijevanju krivotvorene tekućine s nestabilnim dodatcima. Vanjski su znakovi zamućenost, pahuljice, hrđava nijansa ili prljava naslaga u ekspanzijskom spremniku.

Pregrijavanje motora

Ako tekućina loše odvodi toplinu ili su kanali djelomično začepljeni, motor radi na povišenoj temperaturi. To može uzrokovati deformaciju dijelova, oštećenje brtve glave cilindra, pregrijavanje ulja i ubrzano trošenje motora.

Normalna radna temperatura ovisi o motoru i termostatu, ali nagli porast temperature, često uključivanje ventilatora, hladno grijanje kabine uz vruć motor ili pad razine zahtijevaju provjeru rashladnog sustava.

Smrzavanje i gubitak zaštitnih svojstava

Kvalitetan antifriz mora zadržati tečnost pri niskim temperaturama u granicama koje navodi proizvođač. Ako je nepravilno razrijeđen, sadržava previše vode ili je izgubio svojstva, može se zgusnuti, djelomično smrznuti i prekinuti cirkulaciju.

Pri smrzavanju se širi i može oštetiti hladnjak, crijeva, ekspanzijski spremnik ili dijelove motora. Zato prije zime treba provjeriti gustoću i temperaturu kristalizacije.

Oštećenje gume, brtvi i crpke

Neprikladan proizvod može agresivno djelovati na gumena crijeva, brtve i semeringe. Materijali bubre, omekšavaju, pucaju ili gube elastičnost, nakon čega nastaju curenja i pada tlak.

Stradava i vodena crpka. Onečišćena tekućina i kavitacija ubrzavaju trošenje rotora, ležaja i brtve. Ako se problem ne ukloni, hlađenje postaje nestabilno.

Kako smanjiti rizik

Treba upotrebljavati tekućinu s odobrenjima za konkretno vozilo. Koncentrat se razrjeđuje samo vodom koju preporučuje proizvođač, najčešće destiliranom ili demineraliziranom.

Antifrizi se ne smiju miješati samo prema boji. Pri dolijevanju treba provjeriti vrstu i kompatibilnost. Ako je sustav jako onečišćen, tekućina nepoznata ili se pojavio talog, razumnije ga je isprati i uliti novi antifriz odgovarajuće specifikacije.

U slučaju sumnje bolje je obratiti se servisu: pogreška s rashladnom tekućinom može stajati više od pravodobne dijagnostike.