Asfaltens egenvekt i 1 m³: vekten av en kubikkmeter
Asfalt er en blanding av flere komponenter som alle er svært viktige for et veidekke av god kvalitet. Hovedbestanddelen er pukk, som danner et sterkt og stabilt bæreskjelett og binder alle delene sammen til én masse. Dekker til store og trafikkerte veier inneholder ofte opptil 75 % pukk.
Enkelte asfaltdekker trenger ikke svært høy tetthet. Til gangveier og veier med personbiltrafikk brukes vanligvis sand. Sammen med pukken fungerer sanden som bindende bestanddel. Til veibygging brukes grov granittsand. Andre typer, som elvesand og stedlige masser, kan ikke brukes fordi de reduserer vedheften til overflaten betydelig og bidrar til at asfaltdekket «flyter ut». Dette skyldes et høyt innhold av forskjellige urenheter.
En like viktig bestanddel i asfalt er kalkstein, nærmere bestemt mineralpulver som er basert på den. Takket være egenskapene bindes alle stoffene sammen og danner en sammenhengende, monolittisk kjede. Mineralpulver har en unik evne til å redusere grunnbevegelser på steder som er særlig utsatt for slike prosesser, som tunneler og broer.
Asfaltdekkets flyteevne oppnås gjennom et lavt innhold av bitumen på 5–10 %. Bitumenets evne til å flyte ved høye temperaturer forenkler utleggingen og valsingen av asfalten. Det er viktig å overholde blandingsforholdene, fordi en høy bitumenkonsentrasjon kan svekke veikvaliteten. Dette er særlig merkbart om sommeren når varmebelastningen øker.
Asfaltens vekt som en nøkkelfaktor for riktig organisering av arbeidet
For å få et veidekke med god kvalitet og lang levetid er det viktig å beregne asfaltens egenvekt. Den kan variere avhengig av asfalttype og sammensetning. Tabellen viser data for hver type asfaltdekke.
| Type asfaltdekke | Måleenhet | Vekt i 1 m³ |
| Naturasfalt | kg | 1100 |
| Støpeasfalt | kg | 1500 |
| Komprimert asfalt | kg | 2000 |
| Asfaltbetong | kg | 2000 - 2450 |
| Finkornet | kg | 2330 |
| Asfaltgranulat (svart pukk) | kg | 1600 - 1800 |
| Knust asfalt | kg | 1800 - 2000 |
Asfaltdekkets kvalitetsegenskaper
I dag finnes det mange asfaltvarianter med forskjellige egenskaper. De mest populære asfaltdekkene og egenskapene deres vises i tabellen.
| Asfalttype | Særtrekk ved bestanddelene | Fordeler | Ulemper |
| Kaldasfalt | Mineralpulver av kalkstein brukes som naturlig mykner. | Enkel utlegging som ikke krever mekanisk utstyr; miljøvennlig; kan bevare egenskapene i kulde ned til -25 °C; trenger ikke oppvarming før utlegging; sterk og elastisk. | - |
| Støpeasfalt | Stor mengde mykner og viskøs harpiks. | Viskøs; sterk; holdbar; bestandig mot kjemikalier og fuktighet; godt veigrep; lydisolasjon; mulighet for rask reparasjon av alle overflater. | Kostbart utleggingsutstyr. |
| Varmasfalt | 95 % stein og pukk bundet med rå petroleumsprodukter. | Den mest populære typen klassisk asfaltdekke. | Automatisert komprimeringsutstyr er påkrevd. |
| Farget | Bruk av lys bitumen og fargepigmenter. | Lydisolasjon; klar farge som bidrar til å skille ut særlig farlige deler av veien; miljøvennlig sammensetning. | Høy pris, opptil 5 ganger dyrere enn vanlig asfalt |
| Finkornet | Inneholder knust asfalt med en størrelse på opptil 20 mm. | Deformeres ikke ved temperatursvingninger. | Egner seg bare til øvre dekksjikt og har ikke høy styrke. |
| Grovkornet | Inneholder knust asfalt med en størrelse på over 20 mm. | Har en stiv struktur. | Egner seg hovedsakelig til nedre dekksjikt. |
| Gummiasfalt | Inneholder gummitilsetninger. | Høy motstand mot fuktinntrenging og sjelden behov for reparasjon på grunn av økt styrke. | Høy innkjøpspris, men levetiden dekker kostnadene. |
Les også artiklene om betongens egenvekt og porebetongens egenvekt.
Ved veibygging brukes ofte en gjennomsnittsverdi for vekten av en kubikkmeter asfalt. For en tett asfaltbetongblanding brukes vanligvis en veiledende verdi på rundt 2,2–2,5 t/m³, men den nøyaktige verdien avhenger av sammensetning, temperatur og komprimeringsgrad.
Gjenbruk av fjernet asfalt
For å spare naturlige mineralske råstoffer er gjenbruk av asfalt et aktuelt spørsmål. Metoden består i å fjerne det gamle dekket, klargjøre asfaltgranulatet og blande det inn i ny asfaltbetong etter en bestemt teknologi. Massen til den fjernede asfalten avhenger av fraksjon, forurensning, fuktighet og komprimering, og ved beregninger er det derfor bedre å bruke data fra laboratoriet eller leverandøren enn én fast verdi.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mye veier 1 m³ asfalt?
Vekten av 1 m³ asfalt avhenger av blandingstypen. Veiledende veier naturasfalt rundt 1100 kg, støpeasfalt rundt 1500 kg, komprimert asfalt rundt 2000 kg og asfaltbetong omtrent 2000–2450 kg.
Hvorfor har asfaltdekker ulik tetthet?
Massen påvirkes av blandingens sammensetning, mengden pukk, sand, mineralpulver og bitumen, komprimeringsgraden, tilslagsfraksjonen og dekkets formål.
Kan asfaltvekten beregnes med én gjennomsnittstetthet?
En gjennomsnittsverdi kan brukes til et grovt anslag, men ved innkjøp, transport og arbeidsberegning er det bedre å bruke dataene for den konkrete blandingen eller prosjektdokumentasjonen.