Asfalt densitet och vikt per kubikmeter
Asfaltbeläggning består av mineralballast, sand, mineralpulver och vanligen 5–10 procent bitumen. Bergkross och granitsand ger god vidhäftning, mineralpulver binder systemet och bitumen ger bearbetbarhet vid läggning. För mycket bitumen kan försämra vägen i sommarvärme.
Grov ballast bildar blandningens bärande skelett och kan utgöra en stor del av massan i tungt trafikerade beläggningar. Sand fyller mindre hålrum och påverkar stabilitet och bearbetbarhet. Mineralpulver av exempelvis kalksten fyller de finaste porerna och samverkar med bitumen. Receptet balanserar hålrum, styvhet, vattenkänslighet, lågtemperaturegenskaper och motstånd mot spårbildning.
Asfaltens vikt som underlag för arbetet
Volymvikten behövs för att räkna om beläggningens yta och tjocklek till ton. En yta på 1 000 m² med 50 mm kompakterad asfalt har volymen 50 m³. Vid 2 400 kg/m³ motsvarar det cirka 120 ton, innan reserv för ojämnheter och spill. Det verkliga receptets laboratoriedensitet och planerade packningsgrad ska användas för beställning.
| Typ | Enhet | Vikt per m³ |
| Naturasfalt | kg | 1 100 |
| Gjutasfalt | kg | 1 500 |
| Pressad asfalt | kg | 2 000 |
| Asfaltbetong | kg | 2 000–2 450 |
| Finkornig | kg | 2 330 |
| Asfaltgranulat | kg | 1 600–1 800 |
| Asfaltkross | kg | 1 800–2 000 |
Asfaltbeläggningarnas kvalitetsegenskaper
Olika blandningar har olika läggningstemperatur, kornstorlek, bindemedel och användning. Tabellen sammanfattar typiska drag; produktstandard och projekterat recept har alltid företräde.
| Typ | Sammansättning | Fördelar | Begränsningar |
| Kallasfalt | Mineralballast, bindemedel och tillsatser för kall läggning. | Enkel vid mindre reparationer, behöver inte värmas och vissa produkter kan användas ned till −25 °C. | Prestanda och permanent användning beror starkt på produkt och underlag. |
| Gjutasfalt | Hög halt mineralpulver och visköst bindemedel. | Tät, stark, fukt- och kemikaliebeständig, slitstark och lämplig för snabb ytreparation. | Kräver specialutrustning och kontrollerad temperatur. |
| Varm asfalt | Omkring 95 procent stenmaterial med bitumenbindemedel. | Den vanligaste typen med många recept för vägar och ytor. | Kräver uppvärmning, transportlogistik och mekanisk packning. |
| Färgad | Ljust bindemedel och färgpigment. | Tydlig zonindelning, dekor och viss bullerdämpning beroende på yta. | Kan kosta flera gånger mer än vanlig asfalt. |
| Finkornig | Största kornstorlek upp till cirka 20 mm. | Jämn yta och god beständighet vid rätt recept och packning. | Används främst i övre lager och dimensioneras efter trafik. |
| Grovkornig | Kornstorlek över cirka 20 mm. | Styv struktur och god lastfördelning. | Passar främst bind- och bärlager, inte en fin slutyta. |
| Gummimodifierad | Bindemedel eller blandning med gummitillsats. | Kan ge hög motståndskraft mot fukt, sprickor och slitage. | Högre materialkostnad och krav på kontrollerad teknik. |
För dimensionering används ofta 2,2–2,5 t/m³. Gammal beläggning kan fräsas till granulat och återföras i ny massa; dess vikt beror på fraktion, smuts, fukt och packning.
Återanvändning av borttagen asfalt
Återvunnen asfalt, ofta kallad asfaltgranulat eller RAP, sorteras och provas innan den doseras i ett nytt recept. Bindemedlets åldrande, kornkurva, fukthalt och föroreningar påverkar hur stor andel som kan användas. Material från olika lager kan behöva hållas isär.
För obundna tillfälliga ytor kan granulat användas på annat sätt, men miljökrav, dränering och lokala regler ska kontrolleras. Vid mängdberäkning används leverantörens skrymdensitet för löst granulat och den projekterade densiteten för kompakterad ny beläggning.
Vanliga frågor
Hur mycket väger 1 m³ asfalt?
Tät asfaltbetong ligger ofta kring 2 200–2 500 kg/m³. Exakt vikt beror på recept och packning.
Vad påverkar densiteten?
Ballast, sand, mineralpulver, bitumenhalt, temperatur och packningsgrad påverkar.
Kan gammal asfalt återvinnas?
Ja, fräst asfalt kan bearbetas och doseras i ny asfalt enligt ett kontrollerat recept.