Peso específico del asfalto en 1 m3: peso de 1 cubo de asfalto.
El asfalto es una mezcla multicomponente, y todas sus partes son muy importantes para un pavimento vial de calidad. El componente fundamental es la piedra triturada: crea un armazón resistente y estable, uniendo todas las partes en una masa única. Los pavimentos para carreteras grandes y muy transitadas suelen incluir hasta un 75% de piedra triturada.
A veces, el pavimento asfáltico no requiere un grado de densidad demasiado alto. Así, para aceras peatonales y vías con turismos se suele utilizar arena. En interacción con la piedra triturada, la arena actúa como componente aglutinante. Para la colocación de carreteras se utiliza arena granítica gruesa. Otros tipos, como arena de río o de suelo, no pueden utilizarse, ya que reducen considerablemente la adhesión con la superficie y favorecen el «desplazamiento» del pavimento asfáltico. Esto ocurre por el alto contenido de distintas impurezas.
Otro componente no menos importante del asfalto es la caliza, más exactamente los polvos minerales basados en ella. Gracias a sus propiedades, todas las sustancias se unen entre sí formando una cadena monolítica. Una capacidad única de los polvos minerales es reducir las oscilaciones del suelo en lugares especialmente expuestos a estos procesos, como túneles y puentes.
La fluidez del pavimento asfáltico se asegura por un pequeño contenido de betún, del 5 al 10%. Su capacidad de extenderse bajo la acción de altas temperaturas simplifica el proceso de colocación y compactación del asfalto. Es importante respetar las proporciones de sustancias, ya que una concentración alta de betún puede afectar negativamente a la calidad de la carretera. Esto se nota especialmente en verano, cuando aumenta la carga térmica.
El peso del asfalto como factor clave para organizar correctamente el trabajo
Para obtener un pavimento vial de calidad y duradero, es importante calcular el peso específico del asfalto. Puede variar según el tipo de asfalto y su composición. Presentamos los datos para cada tipo de pavimento asfáltico en la tabla.
| Tipo de pavimento asfáltico | Unidades de medida | Peso en 1 m3 |
| Asfalto natural | kg | 1100 |
| Asfalto colado | kg | 1500 |
| Asfalto prensado | kg | 2000 |
| Hormigón asfáltico | kg | 2000 - 2450 |
| Fino | kg | 2330 |
| Granulado asfáltico (piedra triturada negra) | kg | 1600 - 1800 |
| Fresado de asfalto | kg | 1800 - 2000 |
Características cualitativas del pavimento asfáltico
Actualmente existen muchas variedades de asfalto que se diferencian por sus cualidades. Los tipos más populares de pavimento asfáltico y sus características se presentan en la tabla.
| Tipo de asfalto | Características de componentes | Ventajas | Desventajas |
| Frío | Se utilizan polvos minerales calizos como plastificante natural. | Colocación sencilla sin equipos mecánicos; ecológico; conserva propiedades con heladas hasta -25 ˚C; no requiere calentamiento antes de la colocación; resistente y elástico. | - |
| Colado | Gran cantidad de plastificante y resina viscosa. | Viscoso; resistente; duradero; estable frente a sustancias químicas y humedad; buena adherencia de las ruedas; aislamiento acústico; posibilidad de reparación rápida de cualquier superficie. | Equipo costoso para la colocación. |
| Caliente | 95% de piedra y grava unidos con productos petrolíferos crudos. | Tipo más popular de pavimento asfáltico clásico. | Uso obligatorio de maquinaria automatizada para compactación. |
| Coloreado | Uso de betún aclarado y pigmentos colorantes. | Aislamiento del ruido; color vivo que ayuda a separar tramos de carretera con mayor peligro; composición ecológica. | Coste alto, hasta 5 veces más caro que el normal. |
| Fino | Incluye fresado de asfalto de tamaño hasta 20 mm. | No se deforma con cambios de temperatura. | Apto solo para capas superiores del pavimento, no se distingue por alta resistencia. |
| Grueso | Incluye fresado de asfalto de tamaño superior a 20 mm. | Tiene estructura rígida. | Adecuado principalmente para capas inferiores del pavimento. |
| Con caucho | La composición incluye aditivos de caucho. | Alta resistencia a la penetración de humedad y reparaciones poco frecuentes por mayor resistencia. | Alto coste de compra, aunque la vida útil compensa los gastos. |
Al construir una carretera a menudo se promedia el peso de un cubo de asfalto. La densidad media estadística del asfalto es de 1,2 t/m³.
Reutilización del asfalto desmontado
Con el fin de ahorrar minerales naturales, la reutilización del asfalto es una cuestión importante. Este método consiste en desmontar el pavimento asfáltico viejo, calentarlo y usarlo como aditivo plástico en una nueva mezcla asfáltica. La posibilidad de cubrir completamente una carretera con asfalto desmontado está en fase de estudio. Hay que señalar que el peso volumétrico del asfalto después del desmontaje es bastante grande y alcanza 2,409 g/cm³.
Preguntas frecuentes
Se puede usar la densidad de asfalto para calculos precisos?
Los valores de densidad y peso de asfalto en este articulo son de referencia. Sirven para estimaciones preliminares, pero los calculos de proyecto, construccion, produccion y otros calculos importantes deben comprobarse con normas, fichas tecnicas del material o resultados de mediciones.
Por que el peso real de asfalto puede diferir de la tabla?
El peso real de asfalto depende de la composicion, la humedad, la temperatura, la porosidad, el tamano de fraccion, la calidad del material y las condiciones de medicion. Por eso los valores reales pueden diferir de los datos medios de la tabla.
Como calcular la masa de asfalto a partir de la densidad?
Para un calculo aproximado, use la formula: masa = densidad x volumen. Si la densidad de asfalto esta indicada en kg/m3 y el volumen en m3, el resultado sera en kilogramos.