1 立方米沥青的比重和重量

沥青混合料由多种组分构成，每一种组分都会影响道路铺面的质量。碎石是形成坚固稳定骨架的主要组分，它把其他材料结合成整体。用于大型重载公路的混合料中，碎石含量有时可达 75%。

有些沥青路面并不需要很高的密实度，例如人行道和轻型车辆道路通常会使用砂。砂与碎石配合时可填充骨架空隙。道路施工常采用粗粒花岗岩砂；河砂和含土砂等材料杂质较多，会降低黏结性能并使路面容易发生流动变形，因此不宜直接替代设计用砂。

沥青中的另一个重要组分是以石灰石为原料的矿粉。它有助于把各组分结合成致密整体，并改善混合料性能。在隧道和桥梁等容易发生振动的部位，合理使用矿粉也有助于提高路面的稳定性。

混合料的流动性由少量沥青结合料提供，其含量通常为 5%—10%。沥青受热后流动性提高，便于摊铺和碾压。但必须遵守配合比，因为沥青含量过高会降低道路质量，夏季热负荷增加时尤其明显。

沥青重量是正确组织施工的重要因素

要获得优质耐久的道路铺面，必须计算沥青的比重。数值会随沥青种类和组成变化。不同路面材料的参考数据如下表所示。

沥青有许多不同种类，性能也各不相同。常见沥青路面类型及其特点如下表所示。

**不同类型沥青的优缺点**
沥青类型	组分特点	优点	缺点
冷拌沥青	使用石灰石矿粉等材料调节混合料性能。	施工简单，可减少对大型机械的依赖；无需在铺设前加热；在低温下仍可施工；具有一定强度和弹性。	—
浇注式沥青	含有较多增塑组分和黏性结合料。	流动性好、坚固耐久；耐化学物质和水；轮胎附着性能好；有助于降低噪声，并便于局部快速维修。	需要成本较高的施工设备。
热拌沥青	主体为石料和碎石，以石油沥青结合。	最常见的经典沥青路面类型。	必须使用机械摊铺和压实。
彩色沥青	采用浅色结合料和着色颜料。	可降低噪声；颜色醒目，便于区分危险路段和功能区域。	成本较高，可能达到普通材料的数倍。
细粒式	最大粒径通常不超过 20 毫米。	表面较平整，对温度变化引起的变形具有一定抵抗能力。	主要用于上面层，不能单独承担所有结构荷载。
粗粒式	含有粒径大于 20 毫米的骨料。	骨架结构较为坚固。	主要适合路面下面层。
橡胶改性沥青	配方中加入橡胶材料。	耐水性和耐久性较好，可减少维修频率。	采购成本较高，但较长寿命可部分补偿投入。

另请参阅混凝土比重和加气混凝土比重相关文章。

道路施工中经常采用每立方米沥青重量的平均值。致密沥青混凝土混合料通常可按约 2.2—2.5 吨/立方米估算，但准确值取决于组成、温度和压实程度。

为了节约天然矿物原料，可以回收利用旧沥青。其过程包括拆除旧路面、处理再生沥青粒料，并按规定工艺把它加入新的沥青混凝土混合料。拆除沥青的质量取决于粒级、污染物、含水率和压实程度，因此计算时应采用实验室或供应商数据，而不是一个固定值。

1 立方米沥青有多重？

1 立方米沥青的重量取决于混合料类型。天然沥青约重 1100 千克，浇注式沥青约 1500 千克，压实沥青约 2000 千克，沥青混凝土约为 2000—2450 千克。

为什么不同路面的沥青密度不同？

混合料组成、碎石、砂、矿粉和沥青用量、压实程度、骨料粒级以及路面用途都会影响重量。

可以用一个平均密度计算所有沥青吗？

粗略估算可以使用平均值，但采购、运输和工程量计算最好采用具体混合料或设计文件中的数据。