Специфично тегло на каучуковите гранули: тегло на 1 m³
Излезлите от употреба автомобилни гуми са ценна вторична суровина за производството на различни материали: каучукови плочи за спортни и детски площадки, нови каучукови смеси, модифициран битум и битумни мастики, промишлени подови настилки, спортни принадлежности и други изделия. За да се използват каучуковите отпадъци, те се преработват в полуфабрикат, наречен каучукови гранули.
Преработката се състои в раздробяване на стария автомобилен каучук на частици с определена фракция. В статии и ценоразписи често се срещат размери от части от милиметъра до няколко милиметра, но действителният диапазон зависи от технологията и предназначението на материала. Частиците запазват свойствата на каучуковия еластомер, а за някои приложения повърхността им допълнително се активира или модифицира.
Получаване на каучукови гранули
За производството на каучукови гранули могат да се прилагат различни методи за разрушаване на стари гумено-технически изделия. На практика най-често се използват механично трошене и смилане, понякога с охлаждане на каучука, за да се улесни разрушаването му. По-специализираните методи се срещат по-рядко и зависят от оборудването на предприятието. При различните режими на обработка каучукът се разделя на фракции с различен размер.
Механичното смилане на каучука протича на няколко етапа, при което специфичното тегло на каучуковите гранули, или насипната плътност, се променя.
-
На първия етап, нарязването на „чипс“, размерът на частиците е в диапазона до 50 mm. Максималната плътност е 490 – 520 kg/m³.
-
При следващия цикъл целта на смилането е отделянето на металния или текстилния компонент на гумата (корда). Отделят се каучукови частици с размер до 10 mm — каучукови гранули. Теглото на 1 m³ от крайния продукт е около 400 kg.
-
Вибрационни сита, въздушни и магнитни сепаратори и други устройства отделят чуждите примеси на следващия етап.
Таблица за теглото на каучуковите гранули в зависимост от размера на фракцията
| Размер на фракцията (mm) | Тегло на 1 m³ (kg) | Плътност (g/cm³) | Колко тона има в 1 m³ |
|---|---|---|---|
| 0,5 | 200 | 0,20 | 0,2 |
| 1,0 | 220 | 0,22 | 0,22 |
| 2,0 | 250 | 0,25 | 0,25 |
| 2,8 | 300 | 0,30 | 0,3 |
Друг не по-малко ефективен начин, който изисква по-малко разходи за електроенергия, време, площ и заводско оборудване, е методът на ударно-вълново раздробяване. Същността на метода се състои в критично охлаждане на излезлите от употреба каучукови гуми до –70 °C. Взривът раздробява до 80% от материала до необходимия размер на частиците. На последния етап вече чистият материал се смила допълнително.
Раздробените каучукови гранули имат гладка повърхност и слаба адхезия. За модифицирането им се използват различни физико-химични методи за обработка, които позволяват материалът да се използва като пълнител в битумни смеси, при производството на нови гуми, за създаване на настилки за стадиони, спортни и детски площадки, стъпала и постелки, като пълнеж за боксови круши, за покрития на писти за бягане и за други гумено-технически изделия.
Статии по темата за каучуковите гранули:
Области на приложение на каучуковите гранули
Често задавани въпроси
Колко тежи 1 m³ каучукови гранули?
Ориентировъчното тегло зависи от фракцията: едрите парчета могат да имат по-голяма насипна маса, а за готовите каучукови гранули често се приема стойност около 400 kg/m³.
Защо фракцията влияе върху теглото на каучуковите гранули?
Разликите в размера и формата на частиците определят как материалът се подрежда в обема. Върху насипната плътност влияят също остатъците от корд, влажността и степента на уплътняване.
Може ли плътността на каучуковите гранули да се приема за постоянна?
Не. При покупка, превоз и дозиране е по-добре да се уточнят фракцията, начинът на производство и паспортните данни на партидата.