Měrná hmotnost kolejnice: hmotnost běžného metru

Podle předpokladů vědců byly první kolejnice vynalezeny již ve starověkém Egyptě a tvořily je rovné tyče, po nichž se pohybovaly vozíky přepravující materiál při stavbě pyramid, jiný výzkum však uvádí aktivní používání dřevěných kolejnic starými Římany. V 16. století se dřevěná vedení začala znovu používat k pohybu vozíků v dolech. V roce 1767 se Angličan Abraham Darby rozhodl vydláždit cestu od svých dolů litinovými kolejnicemi namísto dřevěných. Toto rozhodnutí zahájilo éru železniční dopravy.

Druhy kolejnic

Železniční kolejnice dnes zná každý, ale pouze lidé spojení s železnicí vědí, že existuje velké množství modifikací lišících se tvarem, délkou a určením. Liší se také hmotnost železniční kolejnice.

Klasifikace:

• podle určení (železniční, jeřábové, tramvajové, důlní a spojovací),

• podle kategorie jakosti (tepelně zpevněné, tepelně nezpevněné),

• podle přítomnosti otvorů pro šroubové spoje,

• podle způsobu výroby oceli.

Materiály

Kolejnice se obvykle vyrábějí ze speciálních kolejnicových ocelí. Jejich kvalita závisí na normě, určení a chemickém složení a fyzikální vlastnosti určuje vnitřní struktura kovu.

Uhlík dodává oceli odolnost proti opotřebení a tvrdost, jeho příliš vysoký obsah však zvyšuje křehkost materiálu, zejména při přítomnosti škodlivých příměsí fosforu a síry.

Mangan jako legující prvek zvyšuje tvrdost a houževnatost oceli, křemík zvyšuje odolnost proti opotřebení. Vanad a titan zlepšují vnitřní strukturu.

Jaká je hmotnost běžného metru kolejnice?

Základní označení kolejnice se skládá z velkého písmene nebo písmen a číslic, například P65, kde písmena označují typ nebo určení profilu a čísla se obvykle blíží hmotnosti jednoho běžného metru. Přesnou hodnotu je nutné převzít z tabulky nebo normy konkrétního profilu, protože skutečná hmotnost závisí na průřezu, toleranci a opotřebení.

• Pro širokorozchodné železniční tratě se vyrábějí kolejnice P43, P50, P65 a P75. Jsou určeny také pro výhybky.

• Kolejnice s označením RP a indexy 50, 65 a 70 jsou určeny pro průmyslové širokorozchodné tratě.

• Pro doly a šachty se vyrábějí typy P33 a P38.

• Pro úzkorozchodné tratě se používají lehké typy P11, P18, P24 a P33.

• Těžké jeřábové konstrukce se instalují na kolejnice typu KR70, KR80, KR100 a KR120.

• Žlábkový typ kolejnice je určen pro tramvajové tratě – T58 a T62.

Tabulka hmotnosti železničních kolejnic

Tabulka hmotnosti jeřábových kolejnic