Dieselpolttoaineen ominaispaino ja yhden litran paino

Diesel, dieselöljy ja nafta ovat arkisia nimityksiä dieselpolttomoottoreissa käytettävälle polttoaineelle. Tätä öljynjalostustuotetta on käytetty jo vuosikymmeniä pääasiassa maatalous- ja sotilaskaluston sekä rautatieliikenteen polttoaineena, dieselgeneraattoreissa ja kattilalaitoksissa sekä metallien ja nahan käsittelyssä.

Dieselpolttoaineen ominaisuudet, käyttölämpötilat sekä kemialliset ja fysikaaliset ominaisuudet määritellään alan standardeissa. Vanhat dieselöljyn normit eivät sovellu nykyaikaisissa nopeakäyntisissä moottoreissa käytettävän dieselpolttoaineen arviointiin.

Dieselpolttoaineen luokittelu

Jokaisessa maassa on nykyisin omat dieselpolttoaineen laatustandardinsa, mutta kaikille dieselöljyille yhteiset perusluokat on määritelty valtioiden välisissä standardeissa GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013 ja 2517-2012.

Nopeakäyntisissä moottoreissa käytetään tislettä olevaa dieselpolttoainetta, kun taas vähemmän vaativiin käyttöolosuhteisiin on jäännöspolttoaineita. Tislatun polttoaineen vetykäsitellyistä kerosiini-kaasuöljyjakeista poiketen jäännöspolttoaine koostuu raskaan polttoöljyn ja kerosiini-kaasuöljyjakeiden seoksesta.

Luokittelun tärkein peruste on vuodenaika.

• Kesädiesel.

Sitä voidaan käyttää vain plusasteissa. Kesädieselin ominaispaino on 860 kg/m³, kun kaikkien dieselpolttoaineiden teoreettinen tiheys määritetään +20 °C:ssa. Lämpötilan noustessa ominaispaino pienenee arviolta 0,0007 g/cm³ jokaista 1 °C:ta kohti ja lämpötilan laskiessa vastaavasti kasvaa.

Kun lämpötila on –5 °C, kesädieselin parafiinit paksuuntuvat ja tukkivat järjestelmän. Lisäaineilla paksuuntumista voidaan viivyttää, mutta ne eivät muuta kesäpolttoaineen pakkasessa kasvavaa tiheyttä. Leimahduspiste on 62 °C.

• Talvidiesel.

Suositeltu käyttölämpötila on –20 °C:sta –35 °C:seen. Talvidieselin ominaispaino on 840 kg/m³. Se jähmettyy –35 °C:ssa. Leimahdus tapahtuu +40 °C:ssa.

• Arktinen diesel.

Sitä suositellaan käytettäväksi pakkaslämpötiloissa aina alueelle -45…-50 °C. Dieselin tiheys on noin 830 kg/m³ ja leimahduspiste noin +35 °C. Arktista dieselpolttoainetta valmistetaan poistamalla kesädieselistä parafiinia tai lisäämällä puhtaaseen kerosiiniin setaanilukua kasvattavia lisäaineita ja voiteluominaisuuksia parantavia aineosia.

Yksi litra dieselpolttoainetta painaa noin 850 g eli 0,85 kg.

Dieselpolttoaineen painotaulukko

Huomautus: taulukon arvot ovat kausipolttoaineiden suuntaa-antavia arvoja. Nykyaikaisen maantiedieselin tiheys standardin EN 590 mukaan määritetään yleensä 15 °C:ssa, ja se on usein 820-845 kg/m³. Tarkassa laskennassa on siksi käytettävä erän tuoteselostetta.

Tärkeimmät ominaisuudet

• Setaaniluku.

Setaani on dieselpolttoaineen hiilivety, joka syttyy nopeasti dieselpolttomoottorin palotilassa syntyvän kuuman paineilman vaikutuksesta. Setaaniluku ilmaisee dieselin syttymislaadun, eikä se saa olla alle 45-50. Näin ollen polttoaine syttyy sitä nopeammin, mitä suurempi setaaniluku on. Laadukas dieselöljy sisältää runsaasti parafiineja, ja sen setaaniluku on korkea.

• Rikkipitoisuus.

Raakaöljy sisältää rikkiä. Dieselpolttoaineen rikkiyhdisteiden pitoisuutta säädellään tarkasti. Polttoaineen ympäristöystävällisyyden parantamiseksi ja polttomoottorin osien kulumisen vähentämiseksi rikkipitoisuus on pidettävä mahdollisimman pienenä. Nykyaikaisen maantiedieselin rikkirajat ovat huomattavasti tiukemmat: esimerkiksi EN 590 -standardissa enimmäisarvo on vuodesta 2009 lähtien ollut 10 mg/kg eli noin 0,001 massaprosenttia. Rikin vähentäminen heikentää polttoaineen luontaista voitelukykyä, joten sitä kompensoidaan lisäaineilla.