Peso specifico del gasolio. Peso del gasolio in 1 litro

“Diesel”, gasolio o carburante diesel sono nomi comuni del combustibile usato nei motori diesel a combustione interna. Questo prodotto della raffinazione del petrolio viene usato da molti decenni soprattutto come carburante per macchine agricole e militari, trasporto ferroviario, generatori diesel e caldaie, oltre che nella lavorazione dei metalli e delle pelli.

Le caratteristiche del gasolio, i parametri di temperatura d’impiego e le proprieta chimiche e fisiche sono descritti da standard specifici. Le vecchie norme per l’olio solare non sono adatte a valutare il moderno gasolio usato nei motori ad alto regime.

Classificazione del gasolio

Oggi ogni paese ha i propri standard di qualita per il gasolio, ma esistono categorie principali di classificazione comuni a qualsiasi tipo di gasolio, indicate negli standard interstatali GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013 e 2517-2012.

Si distingue il gasolio distillato, usato per motori ad alto regime, dal combustibile residuo per condizioni di esercizio meno esigenti. A differenza delle frazioni kerosene-gasolio idrotrattate del combustibile distillato, quello residuo e costituito da una miscela di oli combustibili e frazioni kerosene-gasolio.

Il principio principale di classificazione e la stagionalita.

• Gasolio estivo.

Puo essere usato solo a temperature positive. Il peso specifico del gasolio estivo e 860 kg/m³, valore determinato come densita teorica di qualsiasi tipo di gasolio a +20 °C. Con l’aumento della temperatura il peso specifico diminuisce indicativamente di 0,0007 g/cm³, mentre con la diminuzione della temperatura aumenta di conseguenza.

A -5 °C le paraffine del gasolio estivo si addensano e intasano il sistema. L’uso di additivi aiuta a ritardare l’addensamento, ma non modifica la maggiore densita del combustibile estivo a temperature negative. Il punto di infiammabilita e 62 °C.

• Gasolio invernale.

La temperatura di esercizio consigliata va da -20 °C a -35 °C. Il peso specifico del gasolio invernale e 840 kg/m³. A -35 °C solidifica. L’infiammabilita avviene a +40 °C.

• Gasolio artico.

Si consiglia l’uso nell’intervallo di temperature negative fino a -45…-50 °C. La densita del gasolio e circa 830 kg/m³, mentre il punto di infiammabilita e circa +35 °C. Il gasolio artico si ottiene mediante deparaffinazione del gasolio estivo oppure aggiungendo al kerosene puro additivi che aumentano il numero di cetano e componenti che migliorano le proprieta lubrificanti.

Il peso del gasolio in 1 l e circa 850 g o 0.85 kg.

Tabella del peso del gasolio

Caratteristiche principali

• Numero di cetano.

Il cetano e un idrocarburo contenuto nel gasolio, caratterizzato da rapida accensione sotto l’azione dell’aria calda compressa che si forma nella camera di combustione del motore diesel. Il numero di cetano determina la qualita di accensione del gasolio e non deve essere inferiore a 45-50. Si puo concludere che quanto piu alto e il numero di cetano, tanto piu rapidamente il combustibile si accende. Un gasolio di qualita ha alto contenuto di paraffine e alto numero di cetano.

• Contenuto di zolfo.

Il petrolio contiene zolfo nella sua composizione. Nel gasolio il contenuto di composti solforati e strettamente regolamentato. Nell’ambito della ricerca di combustibili piu ecologici e della riduzione dell’usura degli elementi del motore a combustione interna, il contenuto di zolfo deve essere ridotto al minimo. Tuttavia, con la diminuzione della percentuale di zolfo peggiorano le qualita lubrificanti del gasolio, percio e necessario usare additivi speciali. Le marche di gasolio EURO-4 ed EURO-5, con contenuto di zolfo fino allo 0,05%, sono considerate tra le migliori per questi indicatori.