Diesel densitet och vikt per liter
Diesel, dieselolja och dieselbränsle är vanliga benämningar på bränsle för dieselmotorer. Denna petroleumprodukt har länge använts i jordbruks- och militärfordon, järnvägstransporter, dieselgeneratorer och panncentraler samt vid bearbetning av metall och läder.
Dieselbränslets egenskaper, användningstemperaturer och kemiska och fysikaliska parametrar anges i särskilda standarder. Äldre normer för solarolja lämpar sig inte för bedömning av modernt dieselbränsle till snabbgående motorer.
Klassificering av dieselbränsle
Varje land har egna kvalitetsstandarder för diesel. De grundläggande kategorierna återkommer dock i mellanstatliga standarder som GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013 och 2517-2012.
Man skiljer mellan destillatdiesel för snabbgående motorer och restbränsle för mindre krävande drift. Till skillnad från destillatbränslets vätebehandlade fotogen- och gasoljefraktioner består restbränsle av en blandning av eldningsolja och fotogen-gasolja.
Den viktigaste indelningen bygger på säsong.
- Sommardiesel.
Den ska endast användas vid plusgrader. Sommardieselns densitet är 860 kg/m³, där den teoretiska densiteten bestäms vid +20 °C. När temperaturen stiger minskar densiteten ungefär 0,0007 g/cm³ per 1 °C och när temperaturen sjunker ökar den i motsvarande grad.
Vid −5 °C tjocknar paraffinerna i sommardiesel och kan täppa till systemet. Tillsatser kan senarelägga förtjockningen, men de ändrar inte sommardieselns högre densitet vid minusgrader. Flampunkten är 62 °C.
- Vinterdiesel.
Rekommenderad användningstemperatur är −20 till −35 °C. Vinterdiesel har en densitet på 840 kg/m³ och stelnar vid −35 °C. Flampunkten är +40 °C.
- Arktisk diesel.
Den rekommenderas vid minusgrader ned till −45…−50 °C. Densiteten är cirka 830 kg/m³ och flampunkten ungefär +35 °C. Arktisk diesel framställs genom avparaffinering av sommardiesel eller genom att tillsatser som höjer cetantalet och förbättrar smörjförmågan blandas i ren fotogen.
En liter diesel väger ungefär 850 g eller 0,85 kg.
Tabell över dieselbränslets vikt
| Dieseltyp | Temperaturområde (°C) | Densitet (kg/m³) | Densitet (g/cm³) |
|---|---|---|---|
| Sommar | +0 … | 860 | 0,86 |
| Vinter | −35…−20 | 840 | 0,84 |
| Arktisk | −50…−45 | 830 | 0,83 |
Observera att tabellvärdena är ungefärliga för säsongsbränslen. För modern vägdiesel enligt EN 590 anges densiteten vanligen vid 15 °C och ligger ofta inom 820–845 kg/m³. Använd därför partiets produktblad vid noggranna beräkningar.
Viktiga egenskaper
- Cetantal.
Cetan är ett kolväte i dieselbränsle som antänds snabbt av den heta komprimerade luften i en dieselmotors förbränningsrum. Cetantalet beskriver bränslets tändvillighet och bör inte understiga 45–50. Ett högre cetantal innebär snabbare antändning. Diesel av god kvalitet har hög paraffinhalt och högt cetantal.
- Svavelhalt.
Råolja innehåller svavel och halten svavelföreningar i diesel är strikt reglerad. För renare bränsle och mindre motorslitage ska halten hållas så låg som möjligt. Kraven för modern vägtrafikdiesel är betydligt strängare: enligt EN 590 är gränsen efter 2009 högst 10 mg/kg, cirka 0,001 viktprocent. Lägre svavelhalt försämrar bränslets naturliga smörjförmåga, vilket kompenseras med tillsatser.
Vanliga frågor
Hur mycket väger 1 liter diesel?
En liter diesel väger vanligen cirka 0,83–0,86 kg. Det exakta värdet beror på partiets densitet, temperaturen och bränslets säsongsklass.
Varför har sommar- och vinterdiesel olika densitet?
Säsongstyperna har olika fraktionssammansättning och köldegenskaper. Vinter- och arktisk diesel är vanligen lättare eftersom de måste förbli lättflytande i kyla.
Kan man använda medelvärdet 0,85 kg/l i beräkningar?
För preliminära vardagsberäkningar fungerar 0,85 kg/l. Vid bränsleredovisning, transport och tekniska beräkningar bör den deklarerade densiteten vid angiven temperatur användas.