Spezifisches Gewicht von Dieselkraftstoff. Gewicht von 1 Liter Diesel

„Diesel“, DK oder umgangssprachlich auch Dieselkraftstoff sind Bezeichnungen für Kraftstoff, der in Dieselmotoren mit innerer Verbrennung verwendet wird. Dieses Produkt der Erdöldestillation wird seit vielen Jahrzehnten hauptsächlich als Kraftstoff für landwirtschaftliche und militärische Technik, Eisenbahntransport, Dieselgeneratoren und Kesselanlagen sowie bei der Metall- und Lederbearbeitung eingesetzt.

Die Eigenschaften von Dieselkraftstoff, Temperaturparameter der Verwendung sowie chemische und physikalische Eigenschaften werden in entsprechenden Normen beschrieben. Alte Normen für Solaröl eignen sich nicht zur Bewertung modernen Dieselkraftstoffs, der in schnelllaufenden Motoren verwendet wird.

Klassifizierung von Dieselkraftstoff

Heute hat jedes Land eigene Qualitätsstandards für Dieselkraftstoff, doch es gibt grundlegende Klassifizierungskategorien, die für jede Art von Diesel üblich sind und in zwischenstaatlichen Normen wie GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013 und 2517-2012 beschrieben werden.

Man unterscheidet destillierten Dieselkraftstoff für schnelllaufende Motoren und Restkraftstoff für weniger anspruchsvolle Betriebsbedingungen. Im Unterschied zu hydrierten Kerosin-Gasöl-Fraktionen des destillierten Kraftstoffs besteht Restkraftstoff aus einer Mischung von Heizölen und Kerosin-Gasöl-Fraktionen.

Das wichtigste Klassifizierungsprinzip ist die Saisonalität.

• Sommerdiesel.

Er kann nur bei positiven Temperaturen verwendet werden. Das spezifische Gewicht von Sommerdiesel beträgt 860 kg/m3. Dabei wird die theoretische Dichte jeder Dieselart bei +20 ºC bestimmt. Mit steigender Temperatur sinkt das spezifische Gewicht ungefähr um 0,0007 g/cm3, bei sinkender Temperatur nimmt es entsprechend zu.

Bei -5 ºC verdicken sich Paraffine im Sommerdiesel und verstopfen das System. Additive können das Verdicken hinauszögern, ändern aber nicht die bei Minustemperaturen erhöhte Dichte des Sommerdiesels. Der Flammpunkt liegt bei 62 ºC.

• Winterdiesel.

Die empfohlene Betriebstemperatur liegt bei -20 ºC bis -35 ºC. Das spezifische Gewicht von Winterdiesel beträgt 840 kg/m3. Bei -35 Grad Celsius erstarrt er. Der Flammpunkt liegt bei +40 ºC.

• Arktischer Diesel.

Er wird für negative Temperaturen bis etwa -45…-50 °C empfohlen. Die Dichte von Diesel beträgt etwa 830 kg/m3, der Flammpunkt ungefähr +35 Grad Celsius. Arktischer Diesel wird durch Entparaffinierung von Sommerdiesel oder durch Zugabe von Additiven zu reinem Kerosin gewonnen, die die Cetanzahl erhöhen und die Schmiereigenschaften verbessern.

Das Gewicht von Dieselkraftstoff in 1 Liter beträgt ungefähr 850 g oder 0,85 kg.

Gewichtstabelle für Dieselkraftstoff

Wichtige Eigenschaften

• Cetanzahl.

Cetan ist ein Kohlenwasserstoff, der im Dieselkraftstoff enthalten ist und sich durch schnelle Entzündung unter Einwirkung heißer verdichteter Luft auszeichnet, die in der Brennkammer eines Dieselmotors entsteht. Die Cetanzahl bestimmt die Zündqualität von Diesel und sollte nicht unter 45-50 liegen. Daraus lässt sich schließen: Je höher die Cetanzahl, desto schneller entzündet sich der Kraftstoff. Hochwertiger Diesel enthält viele Paraffine und hat eine hohe Cetanzahl.

• Schwefelgehalt.

Erdöl enthält Schwefel. Im Dieselkraftstoff ist der Gehalt an Schwefelverbindungen streng geregelt. Im Rahmen der Bemühungen um umweltfreundlicheren Kraftstoff und geringeren Verschleiß von Motorelementen sollte der Schwefelgehalt möglichst niedrig sein. Mit sinkendem Anteil verschlechtern sich jedoch die Schmiereigenschaften des Diesels, deshalb müssen spezielle Additive verwendet werden. Als besonders gute Varianten gelten Dieselmarken EURO-4 und EURO-5 mit einem Schwefelgehalt bis 0,05 %.