Peso específico do diesel: quanto pesa 1 litro
“Diesel”, combustível diesel ou óleo diesel são nomes comuns do combustível usado em motores diesel de combustão interna. Esse produto do refino de petróleo é usado há muitas décadas, principalmente como combustível para máquinas agrícolas e militares, transporte ferroviário, geradores elétricos a diesel e caldeiras, bem como no processamento de metais e couros.
As características do combustível diesel, parâmetros de temperatura de uso e propriedades químicas e físicas são descritas em normas específicas. Normas antigas para óleo solar não servem para avaliar o diesel moderno usado em motores de alta rotação.
Classificação do diesel
Hoje cada país possui seus próprios padrões de qualidade para combustível diesel, mas existem categorias principais de classificação comuns a qualquer tipo de diesel, descritas em normas interestaduais como GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013 e 2517-2012.
Distinguem-se o diesel destilado, usado em motores de alta rotação, e o combustível residual para condições de operação menos exigentes. Ao contrário das frações querosene-gasóleo hidrotratadas do combustível destilado, o residual é composto por mistura de mazutes e frações querosene-gasóleo.
O principal princípio de classificação é a sazonalidade.
- Diesel de verão.
Pode ser usado apenas em temperaturas positivas. O peso específico do diesel de verão é 860 kg/m³, considerando a densidade teórica de qualquer tipo de diesel a +20 °C. Com o aumento da temperatura, o peso específico diminui aproximadamente 0,0007 g/cm³, e com a redução da temperatura, aumenta.
A –5 °C, as parafinas do diesel de verão engrossam e obstruem o sistema. O uso de aditivos ajuda a adiar o engrossamento, mas não altera a densidade elevada do combustível de verão em temperaturas negativas. O ponto de fulgor é 62 °C.
- Diesel de inverno.
Temperatura recomendada de operação: de –20 °C a –35 °C. O peso específico do diesel de inverno é 840 kg/m³. A –35 °C, ele solidifica. O ponto de fulgor ocorre a +40 °C.
- Diesel ártico.
Recomenda-se o uso em faixa de temperaturas negativas até -45…-50 °C. A densidade do diesel é de cerca de 830 kg/m³, e o ponto de fulgor, aproximadamente +35 °C. O diesel ártico é obtido por desparafinação do diesel de verão ou pela adição de aditivos ao querosene puro para elevar o número de cetano e melhorar as propriedades lubrificantes.
O peso de 1 litro de diesel é aproximadamente 850 g, ou 0.85 kg.
Tabela do peso do diesel
| Tipo de diesel | Faixa de temperatura (°C) | Densidade (kg/m³) | Peso específico (g/cm³) |
|---|---|---|---|
| Verão | +0 … | 860 | 0,86 |
| Inverno | –35… –20 | 840 | 0,84 |
| Ártico | –50…–45 | 830 | 0,83 |
Principais características
- Número de cetano.
O cetano é um hidrocarboneto contido no combustível diesel e caracteriza-se por ignição rápida sob ação do ar comprimido quente formado na câmara de combustão do motor diesel. O número de cetano determina a qualidade de ignição do diesel e não deve ser inferior a 45–50. Pode-se concluir que quanto maior o número de cetano, mais rápido o combustível se inflama. Um diesel de boa qualidade tem alto teor de parafinas e alto número de cetano.
- Teor de enxofre.
O petróleo contém enxofre em sua composição. No combustível diesel, o teor de compostos sulfurados é rigidamente regulamentado. No contexto da busca por combustíveis mais ecológicos e redução do desgaste dos elementos do motor, o teor de enxofre deve ser minimizado. No entanto, com a redução da porcentagem, as propriedades lubrificantes do diesel pioram, por isso é necessário usar aditivos especiais. As melhores marcas quanto aos indicadores são os diesel EURO-4 e EURO-5, com teor de enxofre até 0,05%.
Perguntas frequentes
A densidade de diesel pode ser usada para calculos precisos?
Os valores de densidade e peso de diesel neste artigo sao valores de referencia. Eles sao adequados para estimativas preliminares, mas calculos de projeto, construcao, producao e outros calculos criticos devem ser verificados com normas, fichas tecnicas do material ou resultados de medicao.
Por que o peso real de diesel pode diferir da tabela?
O peso real de diesel depende da composicao, umidade, temperatura, porosidade, tamanho da fracao, classe do material e condicoes de medicao. Por isso, os valores reais podem diferir dos dados medios da tabela.
Como calcular a massa de diesel pela densidade?
Para um calculo aproximado, use a formula: massa = densidade x volume. Se a densidade de diesel estiver em kg/m³ e o volume em m³, o resultado sera em quilogramas.