Měrná hmotnost motorové nafty. Hmotnost 1 litru

„Diesel“, motorová nafta nebo „nafta“ jsou běžná označení paliva používaného ve vznětových spalovacích motorech. Tento produkt destilace ropy se již mnoho desetiletí používá především jako palivo pro zemědělskou a vojenskou techniku, železniční dopravu, dieselové generátory a kotelny a také při zpracování kovů a kůže.

Vlastnosti motorové nafty, teplotní parametry použití a chemické a fyzikální vlastnosti popisují příslušné normy. Staré normy pro plynový olej nejsou vhodné k hodnocení moderní motorové nafty používané ve vysokootáčkových motorech.

Klasifikace motorové nafty

Každá země má dnes vlastní normy kvality motorové nafty, existují však základní kategorie společné všem druhům paliva, které uvádějí mezistátní normy GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013 a 2517-2012.

Rozlišuje se destilátová motorová nafta pro vysokootáčkové motory a zbytkové palivo pro méně náročné provozní podmínky. Na rozdíl od hydrogenačně rafinovaných petrolejových a plynových olejových frakcí destilátového paliva se zbytkové palivo skládá ze směsi mazutů a těchto frakcí.

Hlavním principem klasifikace je sezonnost.

• Letní motorová nafta.

Lze ji používat pouze při kladných teplotách. Měrná hmotnost letní nafty je 860 kg/m³ (teoretická hustota libovolného druhu se určuje při +20 °C). Se zvýšením teploty se měrná hmotnost orientačně snižuje o 0,0007 g/cm³ na 1 °C a při poklesu teploty se odpovídajícím způsobem zvyšuje.

Při teplotě –5 °C parafíny v letní naftě houstnou a ucpávají soustavu. Přísady pomáhají tuhnutí oddálit, zvýšenou hustotu letního paliva při teplotách pod nulou však nemění. Bod vzplanutí je 62 °C.

• Zimní motorová nafta.

Doporučená provozní teplota je od –20 °C do –35 °C. Měrná hmotnost zimní nafty činí 840 kg/m³. Při –35 °C tuhne. K vzplanutí dochází při +40 °C.

• Arktická motorová nafta.

Doporučuje se používat při záporných teplotách až do -45…-50 °C. Hustota činí přibližně 830 kg/m³ a bod vzplanutí asi +35 °C. Arktické palivo se získává odparafinováním letní nafty nebo přidáním přísad zvyšujících cetanové číslo a složek zlepšujících mazivost do čistého petroleje.

Hmotnost motorové nafty v 1 l činí přibližně 850 g neboli 0.85 kg

Tabulka hmotnosti motorové nafty

Poznámka: hodnoty v tabulce jsou orientační pro sezonní druhy paliva. Hustota moderní silniční motorové nafty podle EN 590 se obvykle normuje při 15 °C a často se pohybuje v rozmezí 820-845 kg/m³, pro přesný výpočet je proto nutné použít technický list šarže.

Hlavní charakteristiky

• Cetanové číslo.

Cetan je uhlovodík obsažený v motorové naftě a vyznačuje se rychlým vznícením působením horkého stlačeného vzduchu ve spalovací komoře vznětového motoru. Cetanové číslo určuje kvalitu vznícení a nemá být nižší než 45 – 50. Čím je vyšší, tím rychleji se palivo vznítí. Kvalitní nafta má vysoký obsah parafínů a vysoké cetanové číslo.

• Obsah síry.

Ropa obsahuje síru. Obsah sirných sloučenin v motorové naftě je přísně regulován. Kvůli ekologičnosti paliva a omezení opotřebení motoru se musí obsah síry minimalizovat. Pro moderní silniční naftu jsou limity mnohem přísnější: například norma EN 590 po roce 2009 stanovuje nejvýše 10 mg/kg, tedy přibližně 0,001 % hmotnosti. Snížení obsahu síry zhoršuje přirozenou mazivost paliva, proto se kompenzuje přísadami.