Ειδικό βάρος σιδηροτροχιάς: βάρος 1 τρέχοντος μέτρου

Σύμφωνα με ορισμένους επιστήμονες, οι πρώτες σιδηροτροχιές εφευρέθηκαν ήδη στην Αρχαία Αίγυπτο και ήταν ίσιοι ξύλινοι οδηγοί πάνω στους οποίους μετακινούνταν άμαξες για τη μεταφορά υλικών κατά την κατασκευή των πυραμίδων, αν και άλλες έρευνες αναφέρουν ενεργή χρήση ξύλινων σιδηροτροχιών από τους αρχαίους Ρωμαίους. Τον 16ο αιώνα οι ξύλινοι οδηγοί άρχισαν να χρησιμοποιούνται ξανά για τη μετακίνηση βαγονέτων σε ορυχεία. Το 1767 ο Άγγλος Άμπραχαμ Ντάρμπι αποφάσισε να στρώσει τον δρόμο από τα ορυχεία του με χυτοσιδηρές αντί για ξύλινες σιδηροτροχιές. Η απόφαση αυτή εγκαινίασε την εποχή των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Είδη σιδηροτροχιών

Σήμερα οι σιδηροδρομικές σιδηροτροχιές είναι οικείες σε όλους, όμως μόνο όσοι ασχολούνται με τους σιδηροδρόμους γνωρίζουν ότι υπάρχει τεράστιος αριθμός παραλλαγών με διαφορετικό σχήμα, μήκος και προορισμό. Διαφέρει επίσης το βάρος τους.

Ταξινομούνται:

• ανά είδος χρήσης (σιδηροδρομικές, γερανοτροχιές, τροχιοδρομικές, για βαγονέτα, συνδετικές),

• ανά κατηγορία ποιότητας (θερμικά ενισχυμένες, μη θερμικά ενισχυμένες),

• ανάλογα με την παρουσία οπών για κοχλιωτές συνδέσεις,

• ανάλογα με τη μέθοδο παραγωγής του χάλυβα.

Υλικά

Οι σιδηροτροχιές παράγονται συνήθως από ειδικούς χάλυβες σιδηροτροχιών. Η ποιότητά τους εξαρτάται από το πρότυπο, τη χρήση και τη χημική σύνθεση, ενώ οι φυσικές ιδιότητες καθορίζονται από την εσωτερική δομή του μετάλλου.

Ο άνθρακας προσδίδει στον χάλυβα αντοχή στη φθορά και σκληρότητα, όμως η υπερβολικά υψηλή περιεκτικότητά του αυξάνει την ευθραυστότητα του υλικού, ιδιαίτερα παρουσία επιβλαβών προσμίξεων φωσφόρου και θείου.

Το μαγγάνιο, ως στοιχείο κράματος, αυξάνει τη σκληρότητα και τη δυσθραυστότητα του χάλυβα, ενώ το πυρίτιο αυξάνει την αντοχή στη φθορά. Το βανάδιο και το τιτάνιο βελτιώνουν την εσωτερική δομή.

Πόσο ζυγίζει ένα τρέχον μέτρο σιδηροτροχιάς;

Η βασική σήμανση μιας σιδηροτροχιάς αποτελείται από ένα κεφαλαίο γράμμα ή γράμματα και αριθμούς, για παράδειγμα P65, όπου τα γράμματα δηλώνουν τον τύπο ή τη χρήση της διατομής και οι αριθμοί πλησιάζουν συνήθως τη μάζα ενός τρέχοντος μέτρου. Η ακριβής τιμή πρέπει να λαμβάνεται από τον πίνακα ή το πρότυπο της συγκεκριμένης διατομής, επειδή η πραγματική μάζα εξαρτάται από τη διατομή, τις ανοχές και τη φθορά.

• Για σιδηροδρομικές γραμμές ευρέος εύρους παράγονται οι σιδηροτροχιές P43, P50, P65 και P75. Προορίζονται επίσης για αλλαγές τροχιάς.

• Οι σιδηροτροχιές με σήμανση PP και δείκτες 50, 65 και 70 προορίζονται για βιομηχανικές γραμμές ευρέος εύρους.

• Για ορυχεία και μεταλλεία παράγονται οι τύποι P33 και P38.

• Για στενές γραμμές χρησιμοποιούνται οι ελαφροί τύποι P11, P18, P24 και P33.

• Βαριές κατασκευές γερανών εγκαθίστανται σε γερανοτροχιές τύπου KP70, KP80, KP100 και KP120.

• Οι αυλακωτές σιδηροτροχιές προορίζονται για τροχιοδρομικές γραμμές — T58 και T62.

Πίνακας βάρους σιδηροδρομικών σιδηροτροχιών

Πίνακας βάρους γερανοτροχιών