Merná hmotnosť koľajnice: hmotnosť 1 bežného metra

Vedci predpokladajú, že prvé koľajnice vynašli už v starovekom Egypte. Tvorili ich rovné drevené tyče, po ktorých sa pohybovali vozíky prepravujúce materiál pri stavbe pyramíd, hoci iné výskumy hovoria o aktívnom používaní drevených koľajníc starými Rimanmi. V 16. storočí sa drevené vodiace dráhy začali opäť používať na pohyb vozíkov v baniach. V roku 1767 sa Angličan Abraham Darby rozhodol cestu zo svojich baní namiesto drevených koľajníc vydláždiť liatinovými. Toto rozhodnutie odštartovalo éru železničnej dopravy.

Druhy koľajníc

Železničné koľajnice dnes pozná každý, iba ľudia pracujúci na železnici však vedia, že existuje množstvo úprav líšiacich sa tvarom, dĺžkou a účelom. Rozdielna je aj hmotnosť železničnej koľajnice.

Klasifikácia:

• podľa účelu (železničné, žeriavové, električkové, banské a spojovacie),

• podľa kategórie kvality (tepelne spevnené, tepelne nespevnené),

• podľa prítomnosti otvorov na skrutkové spoje,

• podľa spôsobu výroby ocele.

Materiály

Koľajnice sa zvyčajne vyrábajú zo špeciálnych koľajnicových ocelí. Ich kvalita závisí od normy, účelu a chemického zloženia a fyzikálne vlastnosti určuje vnútorná štruktúra kovu.

Uhlík dodáva oceli odolnosť proti opotrebovaniu a tvrdosť, jeho príliš vysoký obsah však zvyšuje krehkosť materiálu, najmä pri prítomnosti škodlivých prímesí fosforu a síry.

Mangán ako legujúci prvok zvyšuje tvrdosť a húževnatosť ocele, kremík zlepšuje odolnosť proti opotrebovaniu. Vanád a titán zdokonaľujú vnútornú štruktúru.

Aká je hmotnosť bežného metra koľajnice?

Základné označenie koľajnice pozostáva z veľkého písmena alebo písmen a číslic, napríklad P65. Písmená vyjadrujú typ alebo účel profilu a čísla sa zvyčajne približujú hmotnosti jedného bežného metra. Presnú hodnotu treba prevziať z tabuľky alebo normy konkrétneho profilu, pretože skutočná hmotnosť závisí od prierezu, tolerancie a opotrebovania.

• Pre širokorozchodné železničné trate sa vyrábajú koľajnice P43, P50, P65 a P75. Sú určené aj pre výhybky.

• Koľajnice s označením PP a indexmi 50, 65 a 70 sú určené pre priemyselné širokorozchodné trate.

• Pre bane sa vyrábajú typy P33 a P38.

• Pre úzkorozchodné trate sa vyrábajú ľahké typy koľajníc P11, P18, P24 a P33.

• Ťažké žeriavové konštrukcie sa ukladajú na koľajnice typu KP70, KP80, KP100 a KP120.

• Žliabkový typ koľajnice je určený pre električkové trate – T58, T62.

Tabuľka hmotnosti železničných koľajníc

Tabuľka hmotnosti žeriavových koľajníc