Specifična težina asfalta u 1 m³ – masa 1 kubika asfalta
Asfalt je višekomponentna mješavina čiji su svi dijelovi vrlo važni za kvalitetan kolnik. Osnovna je komponenta drobljeni kamen: on stvara čvrst i stabilan kostur povezujući sve dijelove u jedinstvenu masu. Kolnici na velikim i prometno opterećenim cestama često sadržavaju do 75 % drobljenog kamena.
Katkad asfaltni kolnik ne mora imati vrlo visok stupanj gustoće. Tako se za pješačke nogostupe i ceste za osobna vozila obično upotrebljava pijesak. U spoju s drobljenim kamenom pijesak ima ulogu vezivne komponente. Za izgradnju cesta upotrebljava se krupni granitni pijesak. Druge vrste, poput riječnog i zemljanog pijeska, ne mogu se upotrebljavati jer znatno smanjuju prianjanje uz podlogu i pridonose „razlijevanju” asfaltnog kolnika. To se događa zbog velikog udjela različitih primjesa.
Ništa manje važna komponenta asfalta nije vapnenac, odnosno mineralna punila proizvedena na njegovoj osnovi. Zahvaljujući njihovim svojstvima sve se tvari povezuju i tvore monolitnu cjelinu. Jedinstveno je svojstvo mineralnih punila smanjenje vibracija tla na mjestima koja su im posebno izložena, poput tunela i mostova.
Tečnost asfaltne mješavine osigurava mali udio bitumena, od 5 do 10 %. Njegova sposobnost razlijevanja pod utjecajem visokih temperatura olakšava polaganje i valjanje asfalta. Važno je poštovati omjere sastojaka jer visoka koncentracija bitumena može loše utjecati na kvalitetu ceste. To je osobito primjetno ljeti, kada se toplinsko opterećenje povećava.
Masa asfalta kao ključan čimbenik pravilne organizacije radova
Za dobivanje kvalitetnog i trajnog kolnika važno je izračunati specifičnu težinu asfalta. Ona može varirati ovisno o vrsti asfalta i njegovu sastavu. Podaci za svaku vrstu asfaltnog kolnika navedeni su u tablici.
| Vrsta asfaltnog kolnika | Mjerna jedinica | Masa u 1 m³ |
| Prirodni asfalt | kg | 1100 |
| Lijevani asfalt | kg | 1500 |
| Prešani asfalt | kg | 2000 |
| Asfaltni beton | kg | 2000 - 2450 |
| Sitnozrnati asfalt | kg | 2330 |
| Asfaltni granulat (crni drobljeni kamen) | kg | 1600 - 1800 |
| Asfaltni reciklat | kg | 1800 - 2000 |
Kvalitativne značajke asfaltnog kolnika
Danas postoje brojne vrste asfalta koje se razlikuju po svojim svojstvima. Najčešće vrste asfaltnog kolnika i njihove značajke prikazane su u tablici.
| Vrsta asfalta | Posebnosti sastava | Prednosti | Nedostaci |
| Hladni | Vapnena mineralna punila upotrebljavaju se kao prirodni plastifikator. | Jednostavno polaganje za koje nisu potrebni strojevi; ekološki prihvatljiv; zadržava svojstva na hladnoći (do -25 °C); ne zahtijeva zagrijavanje prije polaganja; čvrst i elastičan. | - |
| Lijevani | Velika količina plastifikatora i viskozne smole. | Viskozan; čvrst; dugotrajan; otporan na kemikalije i vlagu; izvrsno prianjanje kotača uz cestu; zvučna izolacija; mogućnost brzog popravka svake površine. | Skupa oprema za polaganje. |
| Vrući | 95 % čine kamen i drobljeni kamen povezani sirovim naftnim proizvodima. | Najčešća vrsta klasičnog asfaltnog kolnika. | Obvezna uporaba automatiziranih strojeva za zbijanje. |
| Obojeni | Uporaba svijetlog bitumena i pigmenata. | Zvučna izolacija; jarka boja koja pomaže izdvojiti opasnije dijelove ceste; ekološki prihvatljiv sastav. | Visoka cijena, do 5 puta viša od običnog |
| Sitnozrnati | Sadržava asfaltni reciklat veličine do 20 mm. | Ne deformira se pri promjenama temperature. | Prikladan isključivo za gornje slojeve kolnika i nije osobito čvrst. |
| Krupnozrnati | Sadržava asfaltni reciklat veličine veće od 20 mm. | Ima krutu strukturu. | Uglavnom je prikladan za donje slojeve kolnika. |
| Gumirani | Sastav sadržava dodatke od gume. | Velika otpornost na prodor vlage, rijetki popravci zahvaljujući povećanoj čvrstoći. | Visoka nabavna cijena, ali vijek trajanja opravdava trošak. |
Pročitajte i članke o specifičnoj težini betona i specifičnoj težini porobetona.
Pri izgradnji ceste često se uzima prosječna masa kubika asfalta. Za gustu asfaltnobetonsku mješavinu obično se kao orijentir uzima približno 2,2–2,5 t/m³, ali točna vrijednost ovisi o sastavu, temperaturi i stupnju zbijenosti.
Ponovna uporaba uklonjenog asfalta
Radi uštede prirodnih mineralnih sirovina aktualno je pitanje ponovne uporabe asfalta. Ta metoda obuhvaća uklanjanje starog kolnika, pripremu asfaltnog granulata i njegovo dodavanje novoj asfaltnobetonskoj mješavini prema zadanoj tehnologiji. Masa uklonjenog asfalta ovisi o frakciji, onečišćenjima, vlažnosti i zbijenosti, pa je za proračun bolje uzeti podatke laboratorija ili dobavljača nego jednu fiksnu vrijednost.
Česta pitanja
Koliko teži 1 m³ asfalta?
Masa 1 m³ asfalta ovisi o vrsti mješavine. Okvirno, prirodni asfalt teži oko 1100 kg, lijevani oko 1500 kg, prešani oko 2000 kg, a asfaltni beton približno 2000–2450 kg.
Zašto se gustoća asfalta razlikuje među kolnicima?
Na masu utječu sastav mješavine, količina drobljenog kamena, pijeska, mineralnog punila i bitumena, stupanj zbijenosti, frakcija agregata i namjena kolnika.
Može li se masa asfalta računati prema jednoj prosječnoj gustoći?
Za grubu procjenu može se upotrijebiti prosječna vrijednost, ali za nabavu, prijevoz i proračun radova bolje je uzeti podatke za konkretnu mješavinu ili iz projektne dokumentacije.