Specifična težina asfalta u 1 m³: masa kubnog metra
Asfalt je višekomponentna smeša čiji su svi delovi važni za kvalitetan kolovoz. Osnovni sastojak je drobljeni kamen, koji stvara čvrst i stabilan skelet i povezuje delove u jedinstvenu masu. Kolovozi velikih i opterećenih puteva često sadrže do 75% drobljenog kamena.
Asfaltni kolovoz ponekad ne zahteva naročito veliki stepen gustine. Tako se za pešačke staze i puteve kojima se kreću laka vozila obično koristi pesak. U sadejstvu sa drobljenim kamenom pesak ima ulogu vezivne komponente. Za izgradnju puteva koristi se krupni granitni pesak. Druge vrste, poput rečnog peska i peska iz zemljišta, ne mogu se koristiti jer znatno smanjuju prianjanje za podlogu i doprinose „razlivanju“ asfaltnog kolovoza. To se događa zbog velikog sadržaja različitih primesa.
Jednako važan sastojak je krečnjak, tačnije mineralni prah na njegovoj osnovi. Zahvaljujući njemu supstance se povezuju u monolitnu celinu. Mineralni prah smanjuje oscilacije tla na mestima naročito izloženim takvim procesima, poput tunela i mostova.
Tečljivost obezbeđuje mali sadržaj bitumena od 5 do 10%. Njegovo razlivanje na visokim temperaturama pojednostavljuje polaganje i valjanje. Proporcije treba poštovati jer velika koncentracija bitumena može pogoršati kvalitet puta, naročito leti kada je toplotno opterećenje veće.
Masa asfalta kao ključan faktor pravilnog rada
Da bi se dobio kvalitetan i dugotrajan kolovoz, važno je izračunati specifičnu težinu asfalta. Ona može varirati u zavisnosti od vrste asfalta i njegovog sastava. Podaci za svaku vrstu asfaltnog kolovoza prikazani su u tabeli.
| Vrsta | Jedinica | Masa u 1 m³ |
| Prirodni asfalt | kg | 1100 |
| Liveni asfalt | kg | 1500 |
| Presovani asfalt | kg | 2000 |
| Asfalt-beton | kg | 2000 - 2450 |
| Sitnozrni | kg | 2330 |
| Asfaltni granulat (crni drobljeni kamen) | kg | 1600 - 1800 |
| Asfaltna sitnež | kg | 1800 - 2000 |
Karakteristike asfaltnog kolovoza
Danas postoji mnogo vrsta asfalta koje se razlikuju po svojim svojstvima. Najpopularnije vrste asfaltnog kolovoza i njihove karakteristike prikazane su u tabeli.
| Vrsta | Sastav | Prednosti | Nedostaci |
| Hladni | Krečnjački mineralni prah kao prirodni plastifikator. | Jednostavna ugradnja bez mašina; ekološki prihvatljiv; zadržava svojstva na mrazu do -25 °C; ne zagreva se pre ugradnje; čvrst i elastičan. | - |
| Liveni | Velika količina plastifikatora i viskozne smole. | Viskozan, čvrst, dugotrajan, otporan na hemikalije i vlagu; dobro prianjanje pneumatika, zvučna izolacija i brza popravka. | Skupa oprema za ugradnju. |
| Vrući | 95% kamena i drobljenog kamena povezanog sirovim naftnim derivatima. | Najpopularnija vrsta klasičnog kolovoza. | Obavezna automatizovana oprema za zbijanje. |
| Obojeni | Svetli bitumen i pigmenti. | Zvučna izolacija; jarka boja za označavanje opasnih delova puta; ekološki prihvatljiv sastav. | Visoka cena, do 5 puta veća od običnog. |
| Sitnozrni | Asfaltna sitnež do 20mm. | Ne deformiše se pri temperaturnim promenama. | Samo za gornje slojeve, nije naročito čvrst. |
| Krupnozrni | Asfaltna sitnež veća od 20mm. | Kruta struktura. | Uglavnom za donje slojeve. |
| Gumeni | Sadrži dodatke gume. | Velika otpornost na vlagu i retke popravke zbog povećane čvrstoće. | Visoka nabavna cena, koju radni vek nadoknađuje. |
Pročitajte i članke o specifičnoj težini betona i specifičnoj težini gasbetona.
Pri izgradnji puta često se koristi prosečna masa kubnog metra asfalta. Za gustu asfalt-betonsku smešu orijentir je oko 2,2-2,5 t/m³, ali tačna vrednost zavisi od sastava, temperature i zbijenosti.
Ponovna upotreba uklonjenog asfalta
Radi uštede prirodnih mineralnih sirovina aktuelna je ponovna upotreba. Stari kolovoz se uklanja, priprema se asfaltni granulat i po propisanoj tehnologiji dodaje novoj asfalt-betonskoj smeši. Masa uklonjenog asfalta zavisi od frakcije, nečistoća, vlažnosti i zbijenosti, pa za proračun treba koristiti podatke laboratorije ili dobavljača.
Česta pitanja
Koliko teži 1 m³ asfalta?
Masa zavisi od vrste smeše. Prirodni asfalt teži oko 1100 kg, liveni oko 1500 kg, presovani oko 2000 kg, a asfalt-beton približno 2000-2450 kg.
Zašto se gustina razlikuje među kolovozima?
Na masu utiču sastav smeše, količina drobljenog kamena, peska, mineralnog praha i bitumena, stepen zbijenosti, frakcija agregata i namena kolovoza.
Može li se računati prema jednoj prosečnoj gustini?
Za grubu procenu može, ali za nabavku, transport i proračun radova treba koristiti podatke konkretne smeše ili projekta.