น้ำหนักจำเพาะของเม็ดยาง: น้ำหนัก 1 ม³

ยางรถยนต์ใช้แล้วเป็นวัตถุดิบรีไซเคิลที่มีคุณค่าสำหรับผลิตวัสดุหลายประเภท เช่น แผ่นยางสำหรับสนามกีฬาและสนามเด็กเล่น สารประกอบยางใหม่ บิทูเมนดัดแปรและยางมะตอยมาสติก พื้นอุตสาหกรรม อุปกรณ์กีฬา และผลิตภัณฑ์อื่น ในการนำขยะยางมาใช้ จะต้องแปรรูปเป็นผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่เรียกว่าเม็ดยาง

กระบวนการแปรรูปคือการบดยางรถยนต์เก่าให้เป็นอนุภาคขนาดคละตามกำหนด บทความและรายการราคามักระบุขนาดตั้งแต่เศษส่วนของมิลลิเมตรไปจนถึงหลายมิลลิเมตร แต่ช่วงจริงขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีและวัตถุประสงค์ของวัสดุ อนุภาคยังคงคุณสมบัติของอีลาสโตเมอร์ยางไว้ และสำหรับงานบางประเภทจะมีการกระตุ้นหรือดัดแปรพื้นผิวเพิ่มเติม

การผลิตเม็ดยาง

การผลิตเม็ดยางสามารถใช้วิธีทำลายผลิตภัณฑ์ยางเก่าได้หลายแบบ ในทางปฏิบัติมักใช้การบดและโม่เชิงกล บางครั้งทำให้ยางเย็นลงเพื่อให้แตกง่ายขึ้น วิธีเฉพาะทางพบได้น้อยกว่าและขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของโรงงาน ภายใต้สภาวะการแปรรูปต่างกัน ยางจะแยกเป็นขนาดคละต่างกัน

การบดยางเชิงกลมีหลายขั้นตอน และน้ำหนักจำเพาะหรือความหนาแน่นรวมของเม็ดยางจะเปลี่ยนไปในแต่ละขั้น

• ขั้นแรกเป็นการตัดเป็น “ชิ้นยาง” ขนาดอนุภาคอยู่ในช่วงไม่เกิน 50 มม. ความหนาแน่นสูงสุด 490 – 520 กก./ม³

• รอบถัดไปมีเป้าหมายเพื่อแยกส่วนประกอบโลหะหรือสิ่งทอของยางรถยนต์หรือโครงยาง จะได้อนุภาคยางขนาดไม่เกิน 10 มม. ซึ่งเรียกว่าเม็ดยาง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป 1 ม³ หนักประมาณ 400 กก.

• ในขั้นถัดไป ตะแกรงสั่น เครื่องแยกด้วยอากาศและแม่เหล็ก รวมถึงอุปกรณ์อื่นจะแยกสิ่งแปลกปลอมออก

ตารางน้ำหนักเม็ดยางตามขนาดคละ

อีกวิธีที่มีประสิทธิภาพไม่แพ้กันและใช้พลังงาน เวลา พื้นที่ และค่าอุปกรณ์โรงงานน้อยกว่า คือการบดด้วยคลื่นกระแทก หลักการคือทำให้ยางรถยนต์ใช้แล้วเย็นลงอย่างยิ่งถึง –70 °C การระเบิดจะบดยางได้ถึง 80% ให้เป็นอนุภาคขนาดที่ต้องการ จากนั้นจึงบดละเอียดวัสดุที่สะอาดแล้วในขั้นตอนสุดท้าย

เม็ดยางบดมีพื้นผิวเรียบและยึดเกาะได้ไม่ดี จึงดัดแปรด้วยวิธีทางกายภาพและเคมีหลายแบบ เพื่อให้ใช้เป็นสารเติมแต่งในส่วนผสมบิทูเมน ผลิตยางรถยนต์ใหม่ สร้างพื้นสนามกีฬา สนามเด็กเล่น บันได แผ่นรอง เป็นวัสดุยัดกระสอบทราย พื้นลู่วิ่ง และผลิตภัณฑ์ยางอื่น

บทความที่เกี่ยวข้องกับเม็ดยาง:

ขอบเขตการใช้งานเม็ดยาง