الوزن النوعي لقضبان السكك الحديدية: وزن المتر الطولي

يُعتقد أن أولى القضبان اختُرعت في مصر القديمة وكانت عيدانًا مستقيمة تُحرك عليها عربات نقل مواد بناء الأهرامات، بينما تشير دراسات أخرى إلى استخدام الرومان القدماء قضبانًا خشبية. وفي القرن السادس عشر عادت الأدلة الخشبية لتحريك عربات المناجم. وفي 1767 قرر الإنجليزي أبراهام داربي رصف الطريق من مناجمه بقضبان من الحديد الزهر بدل الخشب، فبدأ بذلك عصر السكك الحديدية.

أنواع القضبان

صارت قضبان السكك مألوفة، لكن المختصين يعرفون كثرة تعديلاتها من حيث الشكل والطول والغرض، كما يختلف وزنها.

التصنيف:

• بحسب الغرض: للسكك الحديدية والرافعات والترام وعربات المناجم والوصل؛
• بحسب فئة الجودة: مقساة حراريًا وغير مقساة؛
• بحسب وجود ثقوب الوصل بالمسامير؛
• بحسب طريقة صهر الفولاذ.

المواد

تُنتج عادة من فولاذ خاص بالقضبان. وتعتمد جودته على المعيار والغرض والتركيب الكيميائي، وتحدد البنية الداخلية خصائصه الفيزيائية.

يزيد الكربون مقاومة الاهتراء والصلادة، لكن ارتفاعه كثيرًا يزيد الهشاشة، ولا سيما مع شوائب الفوسفور والكبريت الضارة.

يزيد المنغنيز الصلادة والمتانة، ويزيد السيليكون مقاومة الاهتراء، ويحسن الفاناديوم والتيتانيوم البنية الداخلية.

ما وزن المتر الطولي من القضيب؟

تتكون العلامة من حرف كبير أو أكثر وأرقام، مثل P65؛ تشير الحروف إلى نوع المقطع أو غرضه، وتكون الأرقام قريبة عادة من كتلة المتر الطولي. وتؤخذ القيمة الدقيقة من جدول المقطع أو معياره لأن الكتلة الفعلية تعتمد على المقطع والسماحية والاهتراء.

• تُنتج P43 وP50 وP65 وP75 للخطوط عريضة القياس ومفاتيحها.
• تُخصص RP بمؤشرات 50 و65 و70 للخطوط الصناعية العريضة.
• تُنتج P33 وP38 للمناجم.
• تُستخدم الأنواع الخفيفة P11 وP18 وP24 وP33 للخطوط الضيقة.
• تُركب هياكل الرافعات الثقيلة على KR70 وKR80 وKR100 وKR120.
• تُستخدم القضبان المحززة T58 وT62 للترام.

جدول وزن قضبان السكك الحديدية

جدول وزن قضبان الرافعات