Specifična težina tračnice: masa jednog dužnog metra

Prema pretpostavkama znanstvenika, prve su tračnice izumljene još u starom Egiptu i bile su ravne drvene motke po kojima su se pomicala kolica s materijalom pri gradnji piramida, iako druga istraživanja govore o aktivnoj uporabi drvenih tračnica kod starih Rimljana. U XVI. stoljeću drvene su se vodilice ponovno počele upotrebljavati za kretanje vagoneta u rudnicima. Englez Abraham Darby 1767. godine odlučio je put od svojih rudnika umjesto drvenim popločiti lijevanoželjeznim tračnicama. Ta je odluka označila početak željezničkog doba.

Vrste tračnica

Danas su željezničke tračnice svima poznate, ali samo osobe povezane sa željeznicom znaju da postoji velik broj izvedbi različitih oblika, duljina i namjena. Razlikuje se i masa željezničke tračnice.

Podjela:

• prema namjeni: željezničke, kranske, tramvajske, rudničke i spojne;

• prema kategoriji kvalitete: toplinski ojačane i toplinski neojačane;

• prema prisutnosti otvora za vijčane spojeve;

• prema načinu proizvodnje čelika.

Materijali

Tračnice se obično proizvode od posebnih tračničkih čelika. Njihova kvaliteta ovisi o normi, namjeni i kemijskom sastavu, a fizikalna svojstva određena su unutarnjom strukturom metala.

Ugljik čeliku daje otpornost na trošenje i tvrdoću, ali previsok udio povećava krtost materijala, osobito uz štetne primjese fosfora i sumpora.

Mangan kao legirajući sastojak povećava tvrdoću i žilavost čelika, a silicij otpornost na trošenje. Vanadij i titan poboljšavaju unutarnju strukturu.

Koliko teži dužni metar tračnice?

Osnovna oznaka tračnice sastoji se od velikog slova ili više slova i brojke, primjerice P65, pri čemu slova označavaju vrstu ili namjenu profila, a brojke su obično bliske masi jednoga dužnog metra. Točnu vrijednost treba uzeti iz tablice ili norme konkretnog profila jer stvarna masa ovisi o presjeku, toleranciji i istrošenosti.

• Za širokokoliječne željezničke pruge proizvode se tračnice P43, P50, P65 i P75. Namijenjene su i skretnicama.

• Tračnice oznake PP s indeksima 50, 65 i 70 namijenjene su industrijskim širokokoliječnim prugama.

• Za okna i rudnike proizvode se vrste P33 i P38.

• Za uskotračne pruge upotrebljavaju se lake tračnice P11, P18, P24 i P33.

• Teške kranske konstrukcije postavljaju se na tračnice vrste KP70, KP80, KP100 i KP120.

• Žljebaste tračnice T58 i T62 namijenjene su tramvajskim kolosijecima.

Tablica mase željezničkih tračnica

Tablica mase kranskih tračnica