CA

Aplicacions del babbitt: on s’utilitzen els aliatges antifricció

El babbitt és un grup d’aliatges antifricció basats en estany o plom i amb antimoni, coure i altres elements. La seva funció principal és treballar en coixinets de fricció i casquets, on cal una superfície tova que s’adapti, retingui lubricant i no danyi l’eix en servei normal.

Característiques del babbitt

Combina una matriu metàl·lica tova amb inclusions més dures. Això facilita el rodatge inicial, permet englobar parcialment petites impureses, redueix el risc de gripatge i treballa amb un eix d’acer quan hi ha una pel·lícula d’oli.

No és un metall estructural universal. Normalment s’aplica com una capa fina sobre una base d’acer, fosa o bronze. El cos o casquet aporta la rigidesa portant i el babbitt actua com a superfície antifricció.

Tipus i qualitats

Els babbitts d’estany solen ser més cars, però són adequats per a coixinets exigents, velocitats de lliscament altes i condicions que requereixen resistència a la corrosió i estabilitat. Els de plom són més econòmics i s’utilitzen en règims menys carregats o més suaus quan el disseny ho permet.

Els de calci i altres babbitts especials s’empren quan importen el cost o propietats concretes. La qualitat es tria segons la càrrega, la velocitat de l’eix, la temperatura, el lubricant, el règim i la reparació.

Hi ha qualitats com Б83, Б16 i babbitts de calci. La designació reflecteix també la composició; no es pot substituir una qualitat per una altra sense comprovar els requisits.

Àmbits d’aplicació

  • Coixinets de fricció. Capa de treball de casquets i suports d’eixos en màquines que necessiten una falca d’oli estable.
  • Turbines, compressors i bombes. Casquets en grans equips rotatius d’energia i indústria.
  • Mecanismes navals i ferroviaris. Quan importen la reparabilitat, l’amortiment i les càrregues prolongades.
  • Maquinària minera i metal·lúrgica. Equips pesants, trituradores, laminadors i altres parells de lliscament.
  • Automoció i maquinària agrícola. Casquets en alguns motors dièsel i màquines dissenyats per a aquesta capa.
  • Reparació de coixinets. S’elimina la capa antiga, es prepara la superfície i se n’aplica una de nova segons el procés establert.

Limitacions

Necessita una lubricació correcta, bona evacuació de calor i joc precís. El sobreescalfament, el lubricant brut, la desalineació o la sobrecàrrega poden destruir ràpidament la capa. La durabilitat depèn de la qualitat, el disseny, la fosa, el mecanitzat i el manteniment.

Per a dades de càlcul, vegeu l’article sobre la massa del babbitt.

Preguntes freqüents

On s’utilitza més sovint el babbitt?

Com a capa antifricció en coixinets de fricció, casquets, suports d’eixos, turbines, compressors, bombes, maquinària pesant i reparació de parells de fricció.

Per què s’aplica en una capa fina?

La capa fina és una superfície tova que s’adapta, mentre que una base d’acer, fosa o bronze aporta la rigidesa. Ben dissenyada, una capa fina sol treballar amb més estabilitat.

En què difereixen els babbitts d’estany i de plom?

Els d’estany solen ser més cars, però són millors per a mecanismes exigents i resistència a la corrosió. Els de plom són més econòmics i s’empren quan la càrrega, la temperatura i el disseny ho permeten.