경유의 비중: 경유 1L의 중량

‘디젤’, 디젤유 또는 경유는 디젤 내연기관에서 사용하는 연료를 일상적으로 부르는 명칭입니다. 이 석유 증류 제품은 수십 년 동안 주로 농업 및 군용 장비, 철도 차량, 디젤 발전기와 보일러의 연료로 사용해 왔으며 금속과 가죽 가공에도 사용합니다.

경유의 특성, 사용 온도 조건, 화학적·물리적 성질은 관련 표준에 규정되어 있습니다. 솔라유에 관한 오래된 기준은 고속 엔진에 사용하는 현대 경유를 평가하는 데 적합하지 않습니다.

경유의 분류

오늘날 국가마다 경유 품질 표준이 따로 있지만, 국가 간 GOST 32511-2013(EN 590:2009), 305-2013, 2517-2012에는 모든 경유에 공통적으로 적용되는 주요 분류가 규정되어 있습니다.

고속 엔진용 증류 경유와 요구 조건이 덜 까다로운 환경용 잔사유로 구분합니다. 증류 연료의 수소 처리 등유·경유 유분과 달리 잔사유는 중유와 등유·경유 유분의 혼합물로 이루어집니다.

주된 분류 기준은 계절입니다.

• 하절기용 경유.

영상의 온도에서만 사용할 수 있습니다. 하절기용 경유의 비중은 860kg/m³입니다. 모든 종류의 경유는 +20°C에서 이론 밀도를 측정합니다. 온도가 1°C 상승할 때마다 비중은 대략 0.0007g/cm³씩 낮아지고, 온도가 내려가면 그만큼 높아집니다.

-5°C에서는 하절기용 경유의 파라핀이 걸쭉해져 연료 계통을 막습니다. 첨가제를 사용하면 걸쭉해지는 시점을 늦출 수 있지만 영하의 온도에서 증가한 하절기 연료의 밀도를 바꾸지는 않습니다. 인화점은 62°C입니다.

• 동절기용 경유.

권장 사용 온도는 -20~-35°C입니다. 동절기용 경유의 비중은 840kg/m³입니다. -35°C에서 굳으며 인화점은 +40°C입니다.

• 혹한기용 경유.

-45~-50°C까지의 영하 온도 범위에서 사용하는 것이 좋습니다. 경유의 밀도는 약 830kg/m³이고 인화점은 약 +35°C입니다. 하절기용 경유를 탈파라핀 처리하거나 순수 등유에 세탄가 향상 첨가제와 윤활성 개선 성분을 넣어 혹한기용 경유를 만듭니다.

경유 1L의 무게는 약 850g 또는 0.85kg입니다.

경유 중량표

참고: 표의 값은 계절용 연료의 대략적인 수치입니다. 현대적인 도로용 EN 590 경유의 밀도는 일반적으로 15°C에서 규정하고 흔히 820~845kg/m³ 범위이므로 정확한 계산에는 해당 생산 로트의 사양서를 사용해야 합니다.

주요 특성

• 세탄가.

세탄은 경유에 들어 있는 탄화수소로, 디젤 내연기관의 연소실에서 형성된 뜨거운 압축 공기의 작용으로 빠르게 점화합니다. 세탄가는 경유의 착화 품질을 나타내며 45~50 이상이어야 합니다. 따라서 세탄가가 높을수록 연료가 더 빨리 점화된다고 볼 수 있습니다. 양질의 경유는 파라핀 함량과 세탄가가 높습니다.

• 황 함량.

원유에는 황이 들어 있습니다. 경유 속 황 화합물의 함량은 엄격하게 규제합니다. 연료의 환경성을 높이고 내연기관 부품의 마모를 줄이기 위해 황 함량을 최소화해야 합니다. 현대 도로용 경유의 황 기준은 훨씬 엄격합니다. 예를 들어 2009년 이후 EN 590의 상한은 10mg/kg, 즉 질량 기준 약 0.001%입니다. 황 함량을 줄이면 연료 고유의 윤활성이 낮아지므로 첨가제로 보완합니다.