TH

น้ำหนักจำเพาะของราง: น้ำหนักต่อความยาวหนึ่งเมตร

นักวิชาการสันนิษฐานว่ารางชนิดแรกถูกประดิษฐ์ขึ้นตั้งแต่สมัยอียิปต์โบราณ โดยเป็นท่อนไม้ตรงที่ใช้เข็นรถขนวัสดุในการสร้างพีระมิด แม้งานวิจัยอีกส่วนระบุว่าชาวโรมันโบราณใช้รางไม้อย่างแพร่หลาย ในคริสต์ศตวรรษที่ 16 เริ่มนำรางไม้กลับมาใช้เคลื่อนรถบรรทุกในเหมืองอีกครั้ง และในปี 1767 อับราฮัม ดาร์บี ชาวอังกฤษตัดสินใจปูทางจากเหมืองของตนด้วยรางเหล็กหล่อแทนรางไม้ การตัดสินใจนี้เป็นจุดเริ่มต้นของยุคการคมนาคมทางรถไฟ

ชนิดของราง

ปัจจุบันทุกคนคุ้นเคยกับรางรถไฟ แต่ผู้ที่ทำงานเกี่ยวกับรถไฟเท่านั้นมักทราบว่ารางมีหลายรูปแบบ ซึ่งแตกต่างกันทั้งรูปร่าง ความยาว และวัตถุประสงค์ น้ำหนักของรางรถไฟก็แตกต่างกันด้วย

การจำแนก:

  • ตามวัตถุประสงค์การใช้งาน (รางรถไฟ รางเครน รางรถราง รางรถเหมือง และรางเชื่อมต่อ),

  • ตามระดับคุณภาพ (ผ่านการอบชุบเพิ่มความแข็งแรงและไม่ผ่านการอบชุบ),

  • ตามการมีรูสำหรับยึดด้วยสลักเกลียว,

  • ตามวิธีถลุงเหล็ก

วัสดุ

โดยทั่วไปรางผลิตจากเหล็กกล้าสำหรับรางโดยเฉพาะ คุณภาพขึ้นอยู่กับมาตรฐาน วัตถุประสงค์ และองค์ประกอบทางเคมี ส่วนคุณสมบัติทางกายภาพกำหนดโดยโครงสร้างภายในของโลหะ

คาร์บอนช่วยให้เหล็กทนต่อการสึกหรอและแข็ง แต่หากมีธาตุนี้มากเกินไปจะเพิ่มความเปราะของวัสดุ โดยเฉพาะเมื่อมีสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายอย่างฟอสฟอรัสและกำมะถัน

แมงกานีสซึ่งเป็นธาตุผสมช่วยเพิ่มความแข็งและความเหนียวของเหล็ก ซิลิคอนเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ ส่วนวาเนเดียมและไทเทเนียมช่วยปรับปรุงโครงสร้างภายใน

รางหนึ่งเมตรมีน้ำหนักเท่าไร?

รหัสหลักของรางประกอบด้วยอักษรตัวใหญ่หนึ่งตัวหรือหลายตัวและตัวเลข เช่น P65 โดยตัวอักษรบอกชนิดหรือวัตถุประสงค์ของหน้าตัด ส่วนตัวเลขมักใกล้เคียงกับมวลต่อความยาวหนึ่งเมตร ต้องใช้ค่าที่แน่นอนจากตารางหรือมาตรฐานของหน้าตัดนั้น เพราะมวลจริงขึ้นอยู่กับหน้าตัด ค่าคลาดเคลื่อน และการสึกหรอ

  • ราง P43, P50, P65 และ P75 ผลิตสำหรับทางรถไฟรางกว้างและใช้กับประแจรางด้วย

  • รางรหัส PP และดัชนี 50, 65, 70 ใช้สำหรับทางรางกว้างในโรงงานอุตสาหกรรม

  • เหมืองถ่านหินและเหมืองแร่ใช้รางชนิด P33 และ P38

  • ทางรถไฟรางแคบใช้รางน้ำหนักเบาชนิด P11, P18, P24 และ P33

  • โครงสร้างเครนหนักติดตั้งบนรางชนิด KP70, KP80, KP100 และ KP120

  • รางชนิดมีร่องสำหรับทางรถราง ได้แก่ T58 และ T62

ตารางน้ำหนักรางรถไฟ

ชนิดราง น้ำหนักต่อความยาว 1 เมตร ชนิดราง น้ำหนักต่อความยาว 1 เมตร
P8 8,42 P38 38,42
P11 11,8 P43 44,65
P18 17,91 P50 51,67
P24 24,9 P65 64,88
P33 33,48 P75 74,41

ตารางน้ำหนักรางเครน

ชนิดราง น้ำหนักต่อความยาว 1 เมตร
KP 70 46,10
KP 80 64,24
KP 100 83,99
KP 120 113,47
KP 140 141,7

คำถามที่พบบ่อย

ตัวเลขในรหัสราง P65 หมายถึงอะไร?

ในรหัส P65 ตัวเลขแสดงมวลโดยประมาณของรางต่อความยาวหนึ่งเมตร คือประมาณ 65 กก./ม. หากต้องการค่าที่แม่นยำ ต้องดูจากตารางหรือมาตรฐานของหน้าตัด

ทำไมจึงคำนวณน้ำหนักรางเป็น กก./ม. แทนที่จะใช้เพียงความหนาแน่นของเหล็ก?

รางมีหน้าตัดซับซ้อน มวลจึงขึ้นอยู่กับรูปทรงหน้าตัดและขนาดมาตรฐาน ความหนาแน่นของเหล็กใช้คำนวณทั่วไปได้ แต่ตารางหน้าตัดให้ค่าน้ำหนักที่ใช้จริง

ใช้รางชนิดอื่นที่มีน้ำหนักใกล้เคียงกันแทนได้หรือไม่?

ไม่ได้ สำหรับทางรถไฟ คานเครน และรางรถราง ต้องคำนึงถึงวัตถุประสงค์ หน้าตัด ความแข็งแรง และมาตรฐาน ไม่ใช่เพียงมวลต่อหนึ่งเมตร