Trọng lượng riêng của asphalt trong 1 m³: một mét khối nặng bao nhiêu

Asphalt là hỗn hợp nhiều thành phần, trong đó mọi bộ phận đều quan trọng để tạo nên mặt đường chất lượng. Thành phần nền tảng là đá dăm, tạo bộ khung bền và ổn định, liên kết mọi phần thành một khối. Hỗn hợp dành cho tuyến đường lớn có lưu lượng cao thường chứa đến 75% đá dăm.

Trong một số trường hợp, mặt asphalt không cần độ đặc chắc quá cao. Với vỉa hè dành cho người đi bộ và đường xe con, người ta thường dùng cát. Khi kết hợp với đá dăm, cát đóng vai trò thành phần liên kết. Đường thường dùng cát granite hạt thô. Những loại khác như cát sông hoặc cát đất không thể sử dụng vì làm giảm đáng kể độ bám dính với bề mặt và khiến lớp asphalt dễ “chảy”, do chứa nhiều tạp chất.

Một thành phần không kém phần quan trọng là đá vôi, chính xác hơn là bột khoáng trên nền đá vôi. Nhờ đặc tính của nó, mọi chất được liên kết thành một chuỗi nguyên khối. Bột khoáng còn có khả năng đặc biệt là giảm dao động nền đất tại những nơi dễ chịu quá trình này như đường hầm và cầu.

Độ chảy của lớp asphalt có được nhờ hàm lượng bitum nhỏ, từ 5 đến 10%. Khả năng chảy khi chịu nhiệt độ cao giúp đơn giản hóa quá trình rải và lu asphalt. Cần tuân thủ đúng tỷ lệ các chất vì nồng độ bitum cao có thể ảnh hưởng xấu đến chất lượng đường, đặc biệt rõ vào mùa hè khi tải nhiệt tăng.

Khối lượng asphalt là yếu tố quan trọng để tổ chức thi công đúng

Muốn có mặt đường chất lượng và tuổi thọ cao, cần tính trọng lượng riêng của asphalt. Giá trị này dao động tùy loại asphalt và thành phần. Số liệu cho từng loại mặt đường được trình bày trong bảng.

Đặc tính chất lượng của mặt asphalt

Hiện nay có nhiều loại asphalt khác nhau về tính chất. Những loại mặt asphalt phổ biến nhất và đặc điểm được trình bày trong bảng.

Xem thêm các bài viết về trọng lượng riêng của bê tông và trọng lượng riêng của bê tông khí chưng áp.

Khi làm đường, người ta thường lấy trung bình khối lượng một mét khối asphalt. Với hỗn hợp bê tông asphalt đặc, giá trị tham khảo thường khoảng 2,2–2,5 t/m³, nhưng số liệu chính xác phụ thuộc vào thành phần, nhiệt độ và mức độ đầm chặt.

Tái sử dụng asphalt tháo dỡ

Để tiết kiệm nguyên liệu khoáng tự nhiên, vấn đề tái sử dụng asphalt rất được quan tâm. Phương pháp này gồm tháo dỡ mặt đường cũ, chuẩn bị hạt asphalt tái chế và đưa nó vào hỗn hợp bê tông asphalt mới theo công nghệ quy định. Khối lượng asphalt tháo dỡ phụ thuộc vào cỡ hạt, tạp chất, độ ẩm và mức độ đầm chặt, vì vậy khi tính nên lấy số liệu phòng thí nghiệm hoặc nhà cung cấp thay vì một giá trị cố định.