Удельный вес рельсы. Вес метра рельсы и вес погонного метра рельса

Как предполагают ученые, первые рельсы были изобретены еще в Древнем Египте и представляли собой прямые палки, по которым перемещали тележки для перевоза материалов при строительстве пирамид, хотя другие исследования говорят об активном использовании деревянных рельс древними римлянами. В ХVІ столетии деревянные направляющие стали вновь использовать для передвижения тележек в шахтах. В 1767 году англичанин Абрахам Дерби решил вымостить дорогу от своих шахт вместо деревянных рельс чугунными. Это решение положило начало эре железнодорожного сообщения.

Виды рельс

Сегодня железнодорожные рельсы привычны для всех, однако только причастные к железнодорожному делу знают, что есть огромное количество модификаций рельс, разнообразных по форме, длине, предназначению. Вес железнодорожной рельсы также отличается.

Классификация:

• по типу предназначения (железнодорожные, крановые, трамвайные, для вагонеток, соединительные),
• по категории качества (термоупроченные, нетермоупроченные),
• по наличию отверстий для болтовых соединений,
• по способу выплавки стали.

Материалы

Углеродистая сталь единственный материал на сегодняшний день, из которого производятся рельсы. Качество ее может быть различно зависимо от ГОСТа и предназначения. Физические свойства определяются внутренней структурой и химическим составом.

Углерод делает сталь износостойкой и твердой, но в тоже время, высокое содержание этого элемента обуславливает хрупкость материала, особенно при наличие вредных примесей фосфора и серы.

Марганец, легирующий компонент, повышает твердость и вязкость стали, кремний увеличивает уровень износостойкости. Ванадий и титан улучшают внутреннюю структуру.

Какой вес погонного метра рельса?

Основная маркировка рельса состоит из большой буквы (или букв) и цифр, например Р-65, где буквы означают категорию предназначения, а цифры – вес рельсы 1 метр (приблизительно).

• Для железнодорожных ширококолейных путей производятся рельсы Р43,Р50, Р65, Р75. Они же предназначены для стрелочных переводов.
• Рельсы с маркированием РП и индексами 50, 65, 70 – предназначены для промышленных ширококолейных путей.
• Для шахт и рудников – выпускается тип Р 33 и Р 38.
• Для узкоколейных путей – легкие типы рельс Р11, Р18, Р24, Р33.
• Тяжелые крановые конструкции устанавливаются на рельсы типа КР70, КР80, КР100, КР120.
• Тип рельса желобчатый предназначен для трамвайных путей – Т58, Т62.