Massa d’un rail: pes d’1 metre lineal
Segons alguns investigadors, els primers rails es van inventar a l’antic Egipte i eren pals rectes sobre els quals es movien carretons de materials per construir les piràmides, tot i que altres estudis assenyalen que els romans ja utilitzaven activament rails de fusta. Al segle XVI, les guies de fusta es van tornar a emprar a les mines. L’any 1767, l’anglès Abraham Darby va decidir substituir els rails de fusta del camí de les seves mines per rails de ferro colat, fet que va iniciar l’era del ferrocarril.
Tipus de rails
Avui els rails ferroviaris són familiars per a tothom, però fora del sector poca gent sap que hi ha nombroses variants de forma, llargada i ús diferents. La massa també varia.
Es classifiquen:
-
segons l’ús: ferroviaris, de grua, de tramvia, per a vagonetes o d’unió;
-
segons la qualitat: tractats tèrmicament o sense tractament tèrmic;
-
segons la presència de forats per a unions cargolades;
-
segons el procés de fabricació de l’acer.
Materials
Se solen fabricar amb acers especials per a rails. La qualitat depèn de la norma, l’ús i la composició química, i les propietats físiques, de l’estructura interna del metall.
El carboni proporciona duresa i resistència al desgast, però un contingut excessiu augmenta la fragilitat, sobretot amb impureses perjudicials de fòsfor i sofre.
El manganès augmenta la duresa i la tenacitat; el silici millora la resistència al desgast, i el vanadi i el titani perfeccionen l’estructura interna.
Quant pesa un metre lineal de rail?
La designació principal consta d’una lletra o diverses i xifres, per exemple Р65. Les lletres indiquen el tipus o l’ús del perfil i les xifres s’aproximen a la massa d’un metre lineal. El valor exacte s’ha de consultar a la taula o a la norma, perquè depèn de la secció, les toleràncies i el desgast.
-
Per a vies ferroviàries d’ample convencional es fabriquen els tipus Р43, Р50, Р65 i Р75, també utilitzats en aparells de via.
-
Els rails РП amb índexs 50, 65 i 70 són per a vies industrials d’ample convencional.
-
Per a mines es fabriquen els tipus Р33 i Р38.
-
Per a vies estretes s’utilitzen els tipus lleugers Р11, Р18, Р24 i Р33.
-
Les grues pesants circulen sobre rails КР70, КР80, КР100 i КР120.
-
Els perfils acanalats Т58 i Т62 són per a tramvies.
Taula de masses dels rails ferroviaris
| Tipus | Massa d’1 metre lineal | Tipus | Massa d’1 metre lineal |
|---|---|---|---|
| Р8 | 8,42 | Р38 | 38,42 |
| Р11 | 11,8 | Р43 | 44,65 |
| Р18 | 17,91 | Р50 | 51,67 |
| Р24 | 24,9 | Р65 | 64,88 |
| Р33 | 33,48 | Р75 | 74,41 |
Taula de masses dels rails de grua
| Tipus | Massa d’1 metre lineal |
|---|---|
| КР 70 | 46,10 |
| КР 80 | 64,24 |
| КР 100 | 83,99 |
| КР 120 | 113,47 |
| КР 140 | 141,7 |
Preguntes freqüents
Què significa el nombre de la designació Р65?
El nombre indica aproximadament la massa d’un metre lineal: uns 65 kg/m. Per obtenir el valor exacte cal consultar la taula o la norma del perfil.
Per què s’expressa en kg/m i no només amb la densitat de l’acer?
El rail té un perfil complex i la massa depèn de la secció i la mida normalitzada. La densitat de l’acer serveix per a càlculs generals, però la taula de perfils dona la massa pràctica.
Es pot substituir un tipus per un altre de massa semblant?
No. En vies, bigues de grua i tramvies importen l’aplicació, el perfil, la resistència i la norma, no només la massa per metre.