Diislikütuse tihedus ja ühe liitri mass
„Diisel”, diislikütus ehk kõnekeeles „diisliõli” on diisel-sisepõlemismootorites kasutatava kütuse nimetused. Seda nafta destilleerimissaadust on aastakümneid kasutatud peamiselt põllumajandus- ja sõjatehnika, raudteetranspordi, diiselgeneraatorite ja katlamajade kütusena ning metalli ja naha töötlemisel.
Diislikütuse omadusi, kasutustemperatuure ning keemilisi ja füüsikalisi näitajaid kirjeldatakse valdkonna standardites. Vanad diisliõli normid ei sobi kiiretes mootorites kasutatava tänapäevase diislikütuse hindamiseks.
Diislikütuse liigitus
Igas riigis kehtivad tänapäeval oma diislikütuse kvaliteedistandardid, kuid põhikategooriad on ühised ning kirjeldatud ka riikidevahelistes standardites GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013 ja 2517-2012.
Eristatakse kiiretes mootorites kasutatavat destillaatdiislikütust ning vähem nõudlikesse kasutustingimustesse sobivat jääkkütust. Erinevalt hüdrogeenitud petrooleumi-gaasiõli fraktsioonidest koosnevast destillaatkütusest sisaldab jääkkütus masuutide ja petrooleumi-gaasiõli fraktsioonide segu.
Peamine liigituspõhimõte on hooajalisus.
- Suvine diislikütus.
Seda tohib kasutada ainult plusskraadidel. Suvise diislikütuse tihedus on 860 kg/m³; iga diislikütuseliigi teoreetiline tihedus määratakse temperatuuril +20 °C. Temperatuuri tõustes väheneb tihedus ligikaudu 0,0007 g/cm³ iga 1 °C kohta ning temperatuuri langedes vastavalt suureneb.
Temperatuuril −5 °C paksenevad suvise kütuse parafiinid ja ummistavad süsteemi. Lisandid aitavad paksenemist edasi lükata, kuid ei muuda suvise kütuse miinuskraadidel suurenenud tihedust. Leekpunkt on 62 °C.
- Talvine diislikütus.
Soovituslik kasutustemperatuur on −20 kuni −35 °C. Talvise diislikütuse tihedus on 840 kg/m³. Temperatuuril −35 °C kütus hangub. Leekpunkt on +40 °C.
- Arktiline diislikütus.
Seda soovitatakse kasutada miinustemperatuuridel kuni −45…−50 °C. Diislikütuse tihedus on ligikaudu 830 kg/m³ ja leekpunkt umbes +35 °C. Arktilist diislikütust saadakse suvise kütuse deparafiinimisel või tsetaaniarvu suurendavate lisandite ja määrivust parandavate komponentide lisamisel puhtale petrooleumile.
Ühe liitri diislikütuse mass on ligikaudu 850 g ehk 0,85 kg.
Diislikütuse massi tabel
| Diislikütuse liik | Temperatuurivahemik (°C) | Tihedus (kg/m³) | Tihedus (g/cm³) |
|---|---|---|---|
| Suvine | +0 … | 860 | 0,86 |
| Talvine | −35…−20 | 840 | 0,84 |
| Arktiline | −50…−45 | 830 | 0,83 |
Märkus: tabeliväärtused on hooajakütuste ligikaudsed andmed. Tänapäevase maanteediislikütuse tihedus standardi EN 590 järgi normitakse tavaliselt temperatuuril 15 °C ning jääb sageli vahemikku 820–845 kg/m³, mistõttu tuleb täpseks arvutuseks kasutada partii dokumente.
Põhiomadused
- Tsetaaniarv.
Tsetaan on diislikütuses sisalduv süsivesinik, mis süttib diisel-sisepõlemismootori põlemiskambris tekkiva kuuma suruõhu toimel kiiresti. Tsetaaniarv iseloomustab diislikütuse süttimisomadusi ja ei tohi olla alla 45–50. Mida suurem on tsetaaniarv, seda kiiremini kütus süttib. Kvaliteetne diislikütus sisaldab palju parafiine ja selle tsetaaniarv on kõrge.
- Väävlisisaldus.
Nafta sisaldab väävlit. Diislikütuse väävliühendite sisaldus on rangelt piiratud. Kütuse keskkonnamõju ja sisepõlemismootori osade kulumise vähendamiseks peab väävlisisaldus olema võimalikult väike. Tänapäevase maanteediislikütuse normid on palju rangemad: näiteks standardis EN 590 on pärast 2009. aastat piirväärtus kuni 10 mg/kg ehk ligikaudu 0,001 massiprotsenti. Väävli vähendamine halvendab kütuse loomulikku määrivust, mida kompenseeritakse lisanditega.
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju kaalub üks liiter diislikütust?
Üks liiter diislikütust kaalub tavaliselt ligikaudu 0,83–0,86 kg. Täpne väärtus oleneb konkreetse partii tihedusest, temperatuurist ja kütuse hooajaklassist.
Miks on suvise ja talvise diislikütuse tihedus erinev?
Hooajakütused erinevad fraktsioonilise koostise ja madalatemperatuuriliste omaduste poolest. Talvine ja arktiline kütus on tavaliselt kergemad, sest peavad pakases vedelaks jääma.
Kas arvutustes võib kasutada keskmist väärtust 0,85 kg/l?
Esialgsetes olme-arvutustes sobib 0,85 kg/l. Kütuse arvestamisel, veol ja tehnilistes arvutustes on parem kasutada dokumenteeritud tihedust selle juures märgitud temperatuuril.