Massa jenis diesel dan berat per liter
“Diesel”, “solar”, atau “minyak solar” adalah sebutan umum bahan bakar untuk mesin diesel. Produk penyulingan minyak bumi ini telah lama digunakan pada mesin pertanian dan militer, lokomotif, generator diesel, boiler, serta dalam pengolahan logam dan kulit.
Karakteristik, rentang suhu penggunaan, serta sifat kimia dan fisiknya diatur dalam standar bahan bakar. Norma lama untuk minyak solar tidak sesuai untuk menilai diesel modern bagi mesin berkecepatan tinggi.
Klasifikasi bahan bakar diesel
Setiap negara memiliki standar mutunya sendiri. Sumber menggunakan kategori yang dicantumkan dalam standar antarnegara GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013, dan 2517-2012.
Ada bahan bakar diesel distilat untuk mesin berkecepatan tinggi dan bahan bakar residu untuk kondisi operasi yang tidak terlalu menuntut. Diesel distilat menggunakan fraksi kerosin-gasoil yang dimurnikan dengan hidrogen, sedangkan bahan bakar residu merupakan campuran minyak bakar dengan fraksi kerosin-gasoil.
Sumber mengelompokkannya terutama berdasarkan musim:
- Diesel musim panas. Digunakan pada suhu di atas nol. Nilai dalam sumber sekitar 860 kg/m³ pada +20 °C. Setiap kenaikan suhu 1 °C menurunkan massa jenis sekitar 0,0007 g/cm³, dan penurunan suhu menaikkannya. Pada −5 °C, parafin dapat mengental serta menyumbat sistem. Bahan tambahan dapat menunda pengentalan tetapi tidak mengubah kenaikan massa jenis akibat suhu rendah. Titik nyalanya 62 °C.
- Diesel musim dingin. Rentang operasi yang disarankan −20 hingga −35 °C. Massa jenisnya sekitar 840 kg/m³, titik beku −35 °C, dan titik nyala +40 °C.
- Diesel Arktik. Digunakan hingga sekitar −45…−50 °C. Massa jenisnya kurang lebih 830 kg/m³ dan titik nyala sekitar +35 °C. Sumber menjelaskan bahwa kelas ini dapat dibuat melalui dewaxing diesel musim panas atau dengan menambahkan peningkat angka setana serta pelumasan ke kerosin murni.
Berat satu liter diesel rata-rata sekitar 850 g atau 0,85 kg.
Tabel berat bahan bakar diesel
| Jenis | Rentang suhu (°C) | Massa jenis (kg/m³) | Massa jenis (g/cm³) |
|---|---|---|---|
| Musim panas | +0 … | 860 | 0,86 |
| Musim dingin | −35…−20 | 840 | 0,84 |
| Arktik | −50…−45 | 830 | 0,83 |
Nilai tabel merupakan perkiraan untuk kelas musim pada sistem sumber. Diesel jalan modern menurut EN 590 biasanya dinilai pada 15 °C dan sering berada pada rentang 820–845 kg/m³; perhitungan tepat harus memakai sertifikat partai.
Karakteristik utama
- Angka setana. Setana adalah hidrokarbon yang mudah menyala akibat udara panas bertekanan dalam ruang bakar mesin diesel. Angka setana menunjukkan mutu penyalaan dan menurut sumber tidak boleh di bawah 45–50. Semakin tinggi angkanya, semakin singkat penundaan penyalaan. Diesel bermutu memiliki komponen parafin yang mendukung angka setana tinggi.
- Kandungan sulfur. Minyak bumi mengandung sulfur sehingga senyawanya dalam diesel diatur ketat. Kandungan rendah diperlukan untuk mengurangi emisi dan keausan mesin. EN 590 sejak 2009 membatasi sulfur diesel jalan hingga 10 mg/kg atau sekitar 0,001% massa. Karena pengurangan sulfur menurunkan daya lumas alami, bahan tambahan pelumas digunakan sebagai kompensasi.
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa berat satu liter bahan bakar diesel?
Satu liter diesel biasanya berbobot sekitar 0,83–0,86 kg. Nilai tepatnya bergantung pada massa jenis partai, suhu, dan kelas musim bahan bakar.
Mengapa diesel musim panas dan musim dingin memiliki massa jenis berbeda?
Kelas musim menggunakan komposisi fraksi dan sifat suhu rendah yang berbeda. Diesel musim dingin dan Arktik umumnya lebih ringan agar tetap mengalir pada suhu beku.
Apakah 0,85 kg/l dapat dipakai untuk perhitungan?
Nilai 0,85 kg/l cukup untuk perkiraan awal. Untuk pencatatan, pengangkutan, dan perhitungan teknis, gunakan massa jenis pada sertifikat partai pada suhu yang dinyatakan.