Densidad at bigat ng diesel fuel bawat litro
Ang “diesel,” diesel fuel o “krudo” sa karaniwang pananalita ay fuel para sa diesel internal combustion engine. Ilang dekada nang ginagamit ang petroleum refining product na ito, pangunahin sa agricultural at military equipment, railway transport, diesel generator at boiler plant, gayundin sa pagproseso ng metal at leather.
Inilalarawan sa mga kaugnay na standard ang katangian, operating temperature at chemical at physical property ng diesel fuel. Hindi angkop ang lumang standard para sa solar oil sa pagsusuri ng modernong diesel para sa high-speed engine.
Classification ng diesel fuel
May sariling quality standard ang bawat bansa, ngunit may mga pangunahing kategoryang karaniwan sa lahat at nakasaad sa interstate standard GOST 32511-2013 (EN 590:2009), 305-2013 at 2517-2012.
May distillate diesel para sa high-speed engine at residual fuel para sa hindi gaanong demanding na operating condition. Hindi tulad ng hydrotreated kerosene-gas oil fraction ng distillate fuel, halo ng fuel oil at kerosene-gas oil fraction ang residual fuel.
Seasonality ang pangunahing prinsipyo ng classification.
- Summer diesel.
Sa temperaturang higit sa zero lamang ito ginagamit. Nasa 860 kg/m³ ang densidad ng summer diesel, na theoretical density sa +20 °C. Sa bawat pagtaas ng 1 °C, tinatayang bumababa ang densidad nang 0.0007 g/cm³; tumataas naman ito kapag bumababa ang temperatura.
Sa –5 °C, kumakapal ang paraffin ng summer diesel at bumabara sa sistema. Naipagpapaliban ng additive ang pagkapal ngunit hindi nito binabago ang mas mataas na densidad sa subzero temperature. Nasa 62 °C ang flash point.
- Winter diesel.
Inirerekomenda sa –20 °C hanggang –35 °C. Nasa 840 kg/m³ ang densidad at nagyeyelo sa –35 °C. Nasa +40 °C ang flash point.
- Arctic diesel.
Inirerekomenda hanggang –45…–50 °C. Humigit-kumulang 830 kg/m³ ang densidad at +35 °C ang flash point. Ginagawa ito sa dewaxing ng summer diesel o sa pagdaragdag sa purong kerosene ng cetane improver at lubricity component.
Humigit-kumulang 850 g o 0.85 kg ang bigat ng 1 L ng diesel fuel.
Talahanayan ng bigat ng diesel fuel
| Uri | Saklaw ng temperatura (°C) | Densidad (kg/m³) | Densidad (g/cm³) |
|---|---|---|---|
| Summer | +0 … | 860 | 0.86 |
| Winter | –35…–20 | 840 | 0.84 |
| Arctic | –50…–45 | 830 | 0.83 |
Tala: tinatayang halaga para sa seasonal fuel ang nasa talahanayan. Para sa modernong road diesel ayon sa EN 590, karaniwang tinutukoy ang densidad sa 15 °C at madalas nasa 820–845 kg/m³. Gamitin ang certificate ng batch para sa eksaktong pagkalkula.
Pangunahing katangian
- Cetane number.
Ang cetane ay hydrocarbon sa diesel fuel na mabilis magliyab dahil sa mainit at compressed air sa combustion chamber. Sinusukat ng cetane number ang ignition quality at hindi ito dapat mas mababa sa 45–50. Habang mas mataas ang numero, mas mabilis magliyab ang fuel. Mataas ang paraffin at cetane number ng de-kalidad na diesel.
- Sulfur content.
May sulfur ang crude oil at mahigpit na nililimitahan ang sulfur compound sa diesel. Upang mapangalagaan ang kapaligiran at mabawasan ang wear ng engine, kailangang pinakamababa ito. Mas mahigpit ang modernong road diesel: sa EN 590 mula 2009, hanggang 10 mg/kg o humigit-kumulang 0.001% ng mass. Pinahihina ng sulfur reduction ang likas na lubricity kaya binabawi ito gamit ang additive.
Mga madalas itanong
Magkano ang bigat ng 1 litro ng diesel fuel?
Karaniwang humigit-kumulang 0.83–0.86 kg ang 1 litro. Nakasalalay ang eksaktong halaga sa densidad ng batch, temperatura at seasonal class.
Bakit magkaiba ang densidad ng summer at winter diesel?
Magkaiba ang fractional composition at low-temperature property ng seasonal fuel. Karaniwang mas magaan ang winter at arctic diesel upang manatiling fluid sa frost.
Maaari bang gamitin ang average na 0.85 kg/L?
Angkop ito sa paunang karaniwang kalkulasyon. Para sa fuel accounting, transportasyon at teknikal na kalkulasyon, gamitin ang certified density sa tinukoy na temperatura.